车企大佬一夜之间齐聚重庆 谋的什么局？

西洽会上，两江新区新能源汽车产品展示。记者 李裕锟 摄
盼达自动驾驶共享汽车。记者 陈龙涛 摄
　　这几天的山城，格外热闹——吉利集团董事长李书福、比亚迪公司董事局主席兼总裁王传福等车企大佬齐聚重庆，他们为何而来？
　　答案之一，是出席2018（第九届）全球汽车论坛。本届论坛吸引了来自10多个国家和地区的主机厂、供应商、经销商代表及汽车业内人士参会，并进行了热烈讨论。
　　答案之二，则在车企大佬的表态中已经逐渐明晰——
　　吉利希望加大在渝战略布局，加强在新能源汽车制造、智能化操作系统、智能汽车体验等领域合作，提升合作层次，实现共赢发展。李书福表示，未来条件成熟时，他将会考虑到重庆投资。
　　比亚迪则希望利用重庆在汽车产业、开放通道等方面的优势，加强新能源汽车、智慧出行、交通物流等领域合作，确保取得实实在在成效。
　　车企大佬为何表态希望和重庆“牵手”？
　　这里不得不提及重庆汽车产业发展的良好态势和竞争优势。
　　从历史的角度看——
　　自建国以后，重庆就一直站在西南工业界的顶端，而汽车产业一直就是一支重要的力量。近年来，重庆汽车年产量一直稳定在300万辆以上。
　　如今，重庆市已成为全国最大的汽车生产基地，拥有长安、福特、现代等十多家整车生产企业，同时拥有1000家汽车零配件配套厂商。
　　重庆汽车产业的发展更着眼于未来——
　　汽车是高质量发展的重要领域、是高品质生活的重要载体。重庆汽车产业转型较早，升级发展空间很大。重庆大力发展智能汽车、新能源汽车，以智能化、绿色化推动汽车产业提质升级。
　　目前，重庆依托良好的产业基础和广袤的市场腹地，正全力推动汽车产业向智能化、绿色化方向转型，努力打造我国重要的新能源汽车产业基地和国际先进的智能网联汽车产业集聚地。
　　来看干货——
　　目前，中国汽车工程研究院股份有限公司在重庆牵头组建了“重庆市智能网联汽车制造业创新中心”，下一步拟邀约市外整车企业和高校组建更高水平、辐射带动性更强的制造业创新中心，服务国家和行业的发展。
　　今年4月，重庆小康与百度签约，将打造两款智能网联汽车。
　　近日，工业和信息化部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第5批）》。全国共有203户企业的1977个车型进入该批目录，重庆共15户企业64款车型，企业数量全国占比7.4%，车型款数全国占比3.2%。
　　此外，重庆成为继北京、上海之后，第三个支持自动驾驶汽车开展合法路测的城市。
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　　一句话，重庆在推动汽车产业转型升级上，是“整巴实，不吹壳子”。
　　属于重庆的“速度与激情”系列片，将隆重上演，请大家静待成果吧！
　　文字：杨光志 白永茂

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