即将正式开通的汕湛高速茂湛段成为粤西经济助推之路
23日举行的汕湛高速化湛段骑行活动吸引了众多湛江、茂名、玉林等地骑友参加。 本报记者 李忠 摄
湛江崛起，交通先行。随着钢铁、石化、造纸等重大项目相继投产和加快建设，湛江交通“短板”也日益凸显。面对工业化、城镇化的发展机遇，湛江充分意识到：加快发展的瓶颈在交通、振兴崛起的支撑在交通、工作成败的考验在交通。
近年来，在省委省政府的高度重视和支持下，湛江大力改善交通条件，海陆空齐头并进，交通基础设施建设实现大提速，未来几年，湛江将形成立体交通大格局。日前，湛江交通建设又取得了重大进展——粤西地区群众期盼已久的云湛高速化湛段将于12月28日正式通车。
这是一条缩短时空距离的交通要道，更是助推湛茂阳沿海经济带发展，拓展城市骨架的经济命脉，为湛江打造全国性综合交通枢纽，建设北部湾中心城市打下了坚实基础。
化湛段通过交工验收
汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（简称“云湛高速”），跨越云浮、阳江、茂名、湛江四市，是粤西地区连接珠三角和广西、海南等周边省（区）的又一快速通道。其中化湛段全长为98.172公里，分主线和支线两部分。主线起点桩号k222＋850，位于化州市石湾镇莲花头附近，顺接阳化段终点，经化州市笪桥镇、良光镇，吴川市塘缀镇、黄坡镇，坡头区龙头镇后在吴川市黄坡镇与省道s373相接，路线长45.463千米。其中k222＋850林屋枢纽立交采用四车道高速公路标准，路基宽28.0米；林屋枢纽立交～k268＋550（终点）采用六车道高速公路标准，路基宽34.5米，全线设计速度120千米/小时。支线，即兰海高速联络线，起点位于化州市笪桥镇，设樟檬枢纽互通与汕湛高速主线相接，经廉江市良垌镇、廉江市城南、新民镇、横山镇，设洋官塘枢纽互通与渝湛高速相接，延伸主线设收费站与规划环雷州半岛一级公路对接，路线长52.347千米。全线采用四车道高速公路标准，路基宽28.0米，设计速度120千米/小时。
云湛高速为政府还贷、省市共建高速公路项目。广东省南粤交通云湛高速管理中心化湛管理处充分发挥省市协调优势，加强与沿线各级政府、部门的沟通，在新形势下，创建“勇于担当、共克难关、共享成果”的高速公路省市共建管理新模式，体现了“汕湛情怀”，造福一方。
在各方共同努力下，项目提前一年动工，将通车时间由原计划的2018年提前到今年。目前，云湛高速公路化湛段已通过交工验收，将于12月28日正式通车。
湛茂阳合作交流更便捷
云湛高速是珠三角通往粤西地区、大西南地区以及大陆连通海南岛的重要通道，被列为2014年广东省重点工程。项目建成通车后，对完善出省大通道、构建连通北部湾、衔接大西南、面向东南亚的开放型综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，助推湛茂阳沿海经济带建设，发挥路网的整体效益具有重要意义。
云湛高速由省交通集团所属广东省南粤交通投资建设有限公司承建，项目具有沈海高速公路复线功能。过去，粤西方向只有广湛线一条高速公路，包括广佛、佛开、开阳、阳茂、茂湛等路段，沿线这些路段车流量已经饱和或接近饱和，节假日出行交通状况不容乐观。一旦发生事故，更容易造成交通拥堵，给群众出行带来不便。
云湛高速建成通车后，将会缓解粤西方向的交通拥堵状况，加快湛茂阳三市人流、物流、信息流交换。由于云湛高速基本与广湛线平行，车主可以选择早已建成通车的江罗高速、罗阳高速，接云湛高速往返出行。
促进湛茂阳一体化发展
今年初，国家发展改革委、住房城乡建设部发布关于印发北部湾城市群发展规划的通知。湛江市、茂名市、阳江市被列入规划范围，湛茂阳城镇发展轴被纳入重点建设。通知提出，北部湾城市群发展规划提出了强化南宁核心辐射带动，夯实湛江、海口的支撑作用，重点建设环湾滨海地区和南北钦防、湛茂阳城镇发展轴，提升国土空间利用效率和开发品质，打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架。《北部湾城市群发展规划》的批复实施，为湛茂阳沿海经济带的发展指明了方向。
随着云湛高速化湛段的正式通车，湛茂阳经济带已经站在新的起点上，湛茂阳三市正紧紧围绕省委省政府加快粤东西北地区振兴发展战略，按照“一体两翼三抓手”的发展思路，着力加快交通基础设施建设。云湛高速的建设，不仅有利于沿途各县区的经济开发，并将与深汕高速一起，增加珠三角与粤东之间的路线选择，减轻深汕高速的通车压力，促进省内的产业转移对加快湛茂阳经济带发展，对全面提升粤西地区整体竞争力起到极大的推动作用。特别是对构建区域综合交通运输体系、改善湛江投资环境、加快湛江经济发展具有重要意义。
卢志民
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