向南“大通道”开启新征程

作为长吉图战略向南开放窗口的核心平台，2016年12月19日，通化港正式通关运营。一年来，港务区以企业合作为突破口，以功能性平台打造为载体，围绕以服务业和出口加工业为主导产业的发展定位，通过通化港集团股份有限公司助力周边物流和进出口企业降低成本，提高效率，实现走出去的目标，对外开放平台功能不断完善，服务水平不断提升，园区承载能力不断增强，向南“大通道”开启新征程。截至12月13日，通化港吞吐量已实现530万吨，预计年末收入7500万元，利税500万元左右，货源主要包括钢材、粮食、木材、矿泉水等。　　在通化国际内陆港务区，今年新建的（b型）保税物流中心等一批建设项目已初具规模。据介绍，项目建成后，不仅能满足当地企业发展外向型经济的需要，就近解决从事出口加工的生产制造企业和进出口的贸易型企业的出口退税、保税等问题，降低物流成本，有利于吸引外资和促进企业投资，还可充分利用交通优势，满足周边省市加工制造业对保税物流和快速通关的需求。　　港务区项目负责人常亮接受记者采访时说：“2017年我们谋划建设了通化港公路集装箱中心站和保税物流中心两个重点项目，通化港公路集装箱中心站项目总投资4.94亿元，包括联检大楼、海关通关服务中心、拆装箱库，还有海关国检查验平台，这个项目建成后，将提高物流运转的效率，包括通关、报关这些手续都会很简便；保税物流中心正在建设，总投资2.8亿元，建成之后会极大方面当地的进出口加工企业，提高资金使用效率，缩短资金使用流程。”　　通化港集团股份有限公司是吉林通化国际内陆港务区管委会下设的国有控股集团公司，通化港集团自成立以来，借通化交通枢纽优势和国家“一带一路”与新一轮东北老工业基地振兴的双重战略契机，推动以多式联运为主的集疏运体系建设，开展一站式服务，整合运输线路，车船往返配货，降低物流成本，提高运输效率，加快形成连接东西、贯通南北、辐射东北亚的商贸物流大通道。进出口企业在内陆港完成所有环节，在海港直接进出，形成快速进出通道，内外联动带来的便利让企业感触颇深。通钢国贸公司经理助理王晓华告诉记者：“在港内完成所有的报关手续后，在丹东港直接就可以装船出口。由于通化内陆港的设立极大地整合了当地的资源，减少了企业物流总的运输成本，像我们经过这一年的试运行，2017年大概减少物流成本800万元左右。”　　通化港还与威海港深化两港合作，建立了“友好港口”关系，共同探索在综合物流、航运、商贸、大宗货物等领域的全面合作。通化港集团股份有限公司副总经理孙艳娜对记者说：“一方面建立基于港口枢纽的海陆一体化物流体系，促进内陆港港口联盟、多式联运的发展，实现港口与内陆港卡口互联，无缝衔接，真正将‘出海口’搬到内地企业家门口。另一方面，采用最便捷、高效的中转方式，实现一站式服务，门到门全程监管，压缩中转环节，在物流与仓储方面降低成本。”

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