常泰过江通道环评报告书通过技术评审

　　常泰过江通道效果图。邱骏供图
　　5月9日至10日，省生态环境评估中心受省环境保护厅委托，召开《常泰过江通道环境影响报告书》技术评审会，经过现场查勘，与会专家一致同意常泰过江通道环境影响报告书通过技术评审。
　　“常泰过江通道符合江苏省高速公路网规划、长江经济带立体综合交通走廊规划、江苏省城镇体系规划、江苏省生态红线区域保护规划以及饮用水源保护区保护等相关要求，对强化常、泰沿江地区协同发展，构建长江经济带综合立体交通走廊，支撑扬子江城市群规划，服务城际快速出行具有重要意义。”专家组认为，项目环评报告书编制内容全面，评价因子和评价等级基本正确，工程内容阐述比较清楚，提出的污染防治措施总体可行，评价结论可信，经完善后可按程序上报。
　　“项目建设运营对项目所在地的水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响。”专家组强调，只要严格落实环评报告书中提出的合理可行的环境保护措施和风险防范措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和监控，可以做到污染物达标排放、环境风险可控、区域环境质量达标，使项目的环境影响处于可接受范围。
　　专家组经过严密分析，最后得出结论：“从环境保护角度分析，在落实环保对策措施的条件下，常泰过江通道的建设具备环境可行性。”
　　根据规划，常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥之间，距离上游的泰州大桥约32公里，距离下游的江阴大桥约27公里，为公铁合建过江通道。线路全长37.383公里，其中过江公铁合建段5.323公里。公路部分，路线南至江宜高速公路，北至宁通高速公路，铁路部分，为泰州（泰兴）至常州铁路的重要节点工程，建成后将成为苏中地区前往苏南的又一快捷通道。
　　过江通道将采用双层模式，上层为6车道高速公路，下层为铁路与普通公路相结合，三种形式共用过江通道，是对稀缺过江通道资源最大集约化利用。高速公路部分设计车速过江段100公里/时，接线段120公里/时，城际铁路部分只建跨江段，按双线设计，设计车速200公里/时。过江通道将在南北分设主线收费站1处、一级公路收费站1处，互通匝道收费站4处，布设互通式立交5处。
　　市交通运输局相关负责人说，常泰过江通道环评报告书顺利通过技术评审，为工程的方案优化设计提供了科学依据，也为项目的施工期、营运期环境管理以及沿线环境规划提供了科学依据。“下一步，将根据专家组意见对报告书进行完善后，按程序上报省环保厅，申请环评批复。”
　　据了解，常泰过江通道工程有望明年启动建设。建成通车后，泰州人去常州至少可比现在节省半小时车程。

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