为多拉快跑 外卖小哥安装11个电瓶时速近100公里
（记者 熊曙光）近年来，苏州的快递外卖业发展迅速，苏州人一天的网络订餐在15.5万单左右。与此同时，一些走街串巷的快递小哥为了“抢时间”，交通违法行为时有发生。如何让快递小哥的电动车慢下来，既能保证送餐及时，又能保证小哥的人身安全呢？
近日，全国公安交管部门向快递外卖行业发出倡议，要树立安全发展理念，强化电动自行车交通管理，严查严管快递外卖配送员闯红灯等交通违法行为，如果快递外卖配送员有多次交通违法行为，今后或将被全行业清退。
为“多拉快跑” 有快递小哥安装11个电瓶
早上11点多，凤凰街十梓街路口，五六个外卖小哥正等着取餐。取餐后，有的外卖小哥直接逆行、闯红灯、行驶到快车道，“一气呵成”加大油门送餐去。这些交通违法行为在许多外卖小哥看来，司空见惯。
小徐半年前加入送餐队伍，按他的话说，“送外卖的怎么能不超速？怎么会不出事？时间就是金钱啊！”他介绍，按公司规定，每天最低要送20单，每月送满600单后，每单以6元计算，收入可达3600元。这是保底的工资，要想多拿钱，必须“多拉快跑”。
为此，几乎每个骑手都有一台60伏以上的电动车，最高时速可达60公里。姑苏交警大队三中队中队长陈忠，分享了他查处的一个案例，一位骑手为抢时间，在电动车上安装了11个电瓶，时速将近100公里。最后出了故障，7个人才将这辆“重量级”电瓶车抬上警车。
交警进社区培训交通知识 将加大秩序整治力度
据姑苏交警大队沈涛警官介绍，交警部门一直严查道路违法行为，每天查处上千起，大多数为逆行、闯红灯、快车道行驶，其中也包括一些外卖小哥。
“有一些外卖小哥还是非常守规矩的，不能因为一小部分不守交通规则而否认这个群体。”他说，为了更好地保护外卖小哥的人身安全，姑苏交警上个月还走进社区，给外卖小哥培训交通安全知识。
警方提醒，骑行配送车辆，要佩戴头盔，不打电话、不刷微信，不分心驾驶。停放配送车辆，要选择施划的非机动车停车位，不乱停乱放，影响过往车辆和行人通行。
接下来，交警部门将加大秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。
外卖小哥脚步慢下来 需要订餐者多理解
靠交通知识培训、警方严打，其实还远远不够。根据即将施行的《快递暂行条例》，快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，企业应当加强职业操守、服务规范、作业规范、安全生产、车辆安全驾驶等方面的教育和培训。
有专家建议，应该根据骑手交通违法情况，连带处罚外卖企业，对交通违法严重的企业实施行业禁入，关进“小黑屋”，拉入“黑名单”。
苏州市政协委员、苏州大学社会学院副教授陈红霞认为，要让“一路狂奔”的外卖小哥慢下来，首先需要订餐者的理解，毕竟“差评”对于他们收入影响很大；另外还要从根本上改变付酬方式，给外卖小哥更多的基本保障。只有多方面因素发挥作用，才有望让外卖小哥送餐脚步真正“慢下来”，安全地给我们送来可口的外卖。
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为此，几乎每个骑手都有一台60伏以上的电动车，最高时速可达60公里。姑苏交警大队三中队中队长陈忠，分享了他查处的一个案例，一位骑手为抢时间，在电动车上安装了11个电瓶，时速将近100公里。最后出了故障，7个人才将这辆“重量级”电瓶车抬上警车。
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苏州市政协委员、苏州大学社会学院副教授陈红霞认为，要让“一路狂奔”的外卖小哥慢下来，首先需要订餐者的理解，毕竟“差评”对于他们收入影响很大；另外还要从根本上改变付酬方式，给外卖小哥更多的基本保障。只有多方面因素发挥作用，才有望让外卖小哥送餐脚步真正“慢下来”，安全地给我们送来可口的外卖。
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