阳江如何迎接“快铁时代”
深茂铁路江茂段6月底通车，专家学者畅谈发展机遇
建设中的深茂铁路阳西站
来自珠三角和港澳的商务精英人士，乘深茂铁路来到阳江召开商务会议，会后展开愉悦的阳江之旅，泡温泉、漫步十里银滩、观看红树林、品尝美味海鲜……活动结束，带上阳江豆豉、炒米饼、阳江刀具等特产，在合山站、阳江站、阳西站等站点搭载快铁，满载返程。随着深茂铁路江门至茂名段今年6月28日建成通车，上述场景将成为现实。
3月16日上午，市委书记陈小山乘坐工程车沿深茂铁路阳江段“试车”。快铁时代即将到来，市民欢欣鼓舞。深茂铁路阳江段全线贯通之后，将结束阳江不通快速铁路的历史，让市民对今后的发展充满憧憬。近日，阳江日报全媒体工作室记者采访多名专家学者，探讨阳江如何勾勒新的城市经济发展带，使这条快捷的“交通走廊”成为高质量发展的“黄金走廊”。
融入湾区机遇 完善服务配套倾力打造“黄金海岸”
林小姐目前为江城区某企业工作人员，大学毕业后曾在中山工作一段时间。林小姐回忆，尽管当时中山已开通城际轨道，但每次到广州办事的时候，她还是首选乘坐大巴。“如果乘坐城际轨道，从中山市区出发，要转两趟公交，花一个多小时才能到达城轨站，乘坐城轨到广州南站后，又要多次辗转地铁，才能抵达广州市中心办事。”林小姐说，从中山市区乘坐大巴直抵广州市区，远比乘坐城轨方便。她希望，深茂铁路阳江段通车之后，阳江首先应当规划开通从阳江站到市中心的直达快车。
林小姐的想法，正好验证了中山大学岭南学院经济系教授林江的观点：完善阳江站周边配套，首先要考虑阳江站与市中心之间的规划布局。他认为，阳江一方面可通过完善阳江站到市中心的交通、产业、商业网点等规划布局，使快铁站前游客进出更加便捷。另一方面，阳江应立足于深茂铁路沿线所有城市，思考在其中扮演的角色，再根据角色定位有针对性地完善相关配套。
这方面阳江日报社主任记者、经济学副教授黄仁兴颇有感触。他认为，阳江作为粤港澳大湾区辐射粤西的战略支点和黄金海岸带建设的核心区域，随着“快铁”时代到来，城市空间和腹地将得到有效拓展，区域格局也将发生深刻变化。在这个大背景下，阳江应根据发展需求，对市际、市内交通重新进行审视和梳理。“阳江可从最具优势的产城联动、港城联动角度出发，加快推动域内道路网格化建设，以提高交通的通达度，实现生产要素优化配置。”他说。
在完善阳江站周边配套方面，市发改局办公室主任、经济管理学副教授肖顺发认为，一方面，阳江可通过引入流动性应急消费业态、设置制造中心产业展销平台、开发引入纪念产品、地方特色手信等，做好阳江境域内快铁站的规划和布局;另一方面，要加快优化城南的城市建筑、交通道路、标志性建筑的发展规划，打造成阳江面向外界的精神风貌展示区。
人才共享机遇 “生活在深圳，上班在阳江”或成现实
如果你是一名有志青年，阳江已经为你搭建好施展抱负的平台。当前，我市人才驿站已建成投入使用，立足于为高层次人才开展技术咨询、项目合作、学术交流和科技成果转化等创造条件、做好服务。
人才是第一资源。在林江看来，深茂铁路江茂段建成通车，将为阳江柔性引才打开全新的窗口。“生活在深圳，工作在阳江”的图景，将吸引优秀人才涌入阳江。
这并非凭空想象。阳江作为中国著名的滨海旅游城市，依山傍水的良好环境，对于大城市的高压人群来讲，是一大诱惑。从交通来讲，深茂铁路全线贯通之后，从深圳到阳江2个多小时，深圳与阳江有望实现从“隔海相望”到“天涯若比邻”的华丽转变。从生活成本看，“在深圳买一套房，在阳江可以买不止三套”便是阳江生活成本优势的真实写照。
“深圳人平时借助互联网参与阳江的工作，每周过来阳江一两趟面对面交流，并不算太难。”林江认为，随着深茂铁路全线贯通，未来深圳与阳江携手演绎“双城记”，存在诸多可能。黄仁兴认为，阳江可借机树立“互联网+”思维，加快智慧城市建设步伐，将人流、物流、信息流、资金流等纳入大珠三角、泛珠三角范畴，以推动各类生产要素流通，促进市场体系不断发育成熟。
产业发展机遇 设阳江“中转站”提供两广对接平台
将阳江定位为港澳人士前往广西的“中转站”，以吸引更多人流、信息流、资金流汇聚阳江。这是今年1月20日，香港信丰工程创办人、董事总经理陈智敏到阳江开展考察交流时提出的观点。他认为，港澳人士前往广西、南宁等地，必先经过广东，而阳江刚好处于港澳与广西之间，且气候、饮食等与港澳很接近，具有成为港澳与广西“中转站”的条件。
在深茂铁路江茂段即将建成通车之际，阳江“中转站”这个名词再次被有关专家提起。
林江认为，阳江与珠三角城市相比，有着土地资源和海洋资源丰富等优势。可发挥珠三角辐射粤西战略支点的作用，将阳江打造为两广产业融合对接的“中转站”，加快建成粤西次中心城市。“一方面，当前粤港澳大湾区正在崛起，中转站一旦建成，产业转移承接平台非常广阔。另一方面，各种资源通过阳江抵达广西后，将进而辐射整个大西南，有着巨大的发展潜力。”林江说。
乡村振兴机遇 借助会展经济发展沿线乡村旅游业
步入高铁时代的清远，俨然一座会展之城，各种商务会议和展览蜂拥而至。到清远开会办展的，有社会团体，也有企业公司。虽然前往清远举办各类会展的主体来自全国各地，但最多的还是广州。个中原因，一个普遍的观点是清远距离广州较近，且旅游资源丰富，会展组织者能以较低的成本实现交流业务等目的。
这是之前清远媒体对于该市“高铁经济”的部分描述。
同属广东欠发达地区，同样拥有丰富的旅游资源，快速铁路建成之后，同样与超大城市时空距离大幅度缩短。在这种大背景下，阳江如何未雨绸缪，提前布局会展经济?
肖顺发认为，一方面，海陵岛等旅游资源较为丰富的地区，可提前完善各类设备，为发展会展经济奠定基础;另一方面，阳江可加大对电影、动漫、文化创意等新兴会议展览业态的扶持力度，促进会展经济发展。
阳东区的东湖星岛、温泉度假村，阳西县的红树林自然生态保护区和“程村蚝”等，均是深茂铁路沿线很有吸引力的旅游资源。黄仁兴认为，阳江可借力深茂铁路阳江段建成通车，将全域旅游和乡村振兴发展战略结合起来，精心设计铁路沿线精品线路，并在省内外开展宣传营销，带旺乡村旅游。这一思路与肖顺发的想法不谋而合。“阳江可将沿线景点根据不同性质，串成若干条不同类别的旅游线路，并以国际化的标准加快打造区域旅游品牌，吸引粤港澳大湾区的游客。”肖顺发说。
县区崛起机遇 将滨海新区建设成为“快铁新城”
今年1月市“两会”期间，市长温湛滨参加阳东代表团分组讨论时提出，阳东区要进一步加强交通基础设施建设，加快与市区实现无缝对接。
当前，我市正通过统筹阳东区与江城区的基础设施规划建设，加快贯通江城区与阳东区、建成区与新城区的道路网络等，带动城市整体发展。
无论是顶层设计还是项目落实，均体现出我市推进城区扩容提质、推动构建大城区发展格局的决心。然而，阳江城区从县城升格为地级市市区至今，依旧存在着城市积聚效应有待增高、带动辐射能力较弱、城市首位度有待提高等短板，难以发挥龙头带动作用。阳江如何借助快铁通车机遇，走出“小马拉大车”式困境?
黄仁兴认为，阳江可利用快铁通达阳东、江城两区的机缘，迅速积聚各种要素，做强各个功能板块，强化城区功能布局和分工，提高城市首位度。肖顺发提出，阳江可将滨海新城定位为高铁新城来打造，通过建立完善、快捷的交通通道和完善的服务配套设施，让快铁带来的人流、物流和信息流，更好地为滨海新城的发展服务，加快城区扩容提质步伐。
■ 采访手记
抢占战略先机发展快铁经济
高铁是助推城市经济腾飞的催化剂，“快铁”时代将到，阳江如何抢抓机遇，利用“同城效应”引导经济社会发展“乘着高铁飞起来”?抢占先机、提前谋划快铁战略布局至关重要。
从交通布局看，深茂铁路江茂段建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、江城、阳东、阳西等 6个县(市、区)不通快铁的历史。随着我省高速路网加快推进，2020年全省21个地级以上市将全部通达高快速铁路。也就是说，从现在开始，两年多时间内，粤东西北各市将全面迎来高快速铁路时代。阳江必须以时不待我的姿态与时间赛跑，抢占发展先机，饮到新时代高快铁经济“头啖汤”。
从深茂铁路沿线城市看，深茂铁路建成通车，阳江、茂名等粤西沿海城市将同时受惠。阳江紧邻珠三角，扼粤西要冲，对接粤港澳大湾区有“近水楼台先得月”的优势。在谋划高快铁经济发展方面，阳江应未雨绸缪，努力做到“人无我有、人有我优”。
当前，阳江经济社会发展正迎来多重政策利好叠加。国家层面，我国大力实施乡村振兴战略，为阳江布局快铁沿线乡村旅游释放政策红利。省级层面，粤港澳大湾区建设、珠三角产业转移以及《广东省沿海经济带综合发展规划》出台，均为加快产业承接转移步伐提供强大支撑。在此大背景下，阳江大可“捷足先登”，提前接轨融入高铁经济圈，为下一步享受更多政策红利创造条件。
快铁通达，黄金万两。阳江务必高起点谋划、高规格规划，抢占快铁经济先机，力促优势产业释放活力，为以海兴市、绿色发展注入强劲动力。
知多d
深茂铁路 中国首条连接珠三角核心城市与粤西沿海地区的快速快铁线，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站。项目分两期建设，一期工程江门至茂名段266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设计时速200公里，预计今年4月1日联调联试，6月28日建成通车。一期工程建成通车后，市民前往广州等城市，可先乘坐深茂铁路前往江门新会站，再转城轨抵达目的地。二期工程深圳至江门段将于今年开工建设，建设期限至2024年。全线贯通之后，从深圳到阳江的时间将缩短至2个多小时。
■ 策划/梁小可 ■ 统筹/ 张文兵
■ 撰文/林晓琼 ■ 摄影/梁文栋
关于广元市第七届人民代表大会第三次会议代表建议第75号办理情况的复函
当涂县教育局开展2018年秋季开学工作检查
桑植县下达“一事一议”财政奖补资金400万元
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阳江如何迎接“快铁时代”
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3月16日上午，市委书记陈小山乘坐工程车沿深茂铁路阳江段“试车”。快铁时代即将到来，市民欢欣鼓舞。深茂铁路阳江段全线贯通之后，将结束阳江不通快速铁路的历史，让市民对今后的发展充满憧憬。近日，阳江日报全媒体工作室记者采访多名专家学者，探讨阳江如何勾勒新的城市经济发展带，使这条快捷的“交通走廊”成为高质量发展的“黄金走廊”。
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林小姐的想法，正好验证了中山大学岭南学院经济系教授林江的观点：完善阳江站周边配套，首先要考虑阳江站与市中心之间的规划布局。他认为，阳江一方面可通过完善阳江站到市中心的交通、产业、商业网点等规划布局，使快铁站前游客进出更加便捷。另一方面，阳江应立足于深茂铁路沿线所有城市，思考在其中扮演的角色，再根据角色定位有针对性地完善相关配套。
这方面阳江日报社主任记者、经济学副教授黄仁兴颇有感触。他认为，阳江作为粤港澳大湾区辐射粤西的战略支点和黄金海岸带建设的核心区域，随着“快铁”时代到来，城市空间和腹地将得到有效拓展，区域格局也将发生深刻变化。在这个大背景下，阳江应根据发展需求，对市际、市内交通重新进行审视和梳理。“阳江可从最具优势的产城联动、港城联动角度出发，加快推动域内道路网格化建设，以提高交通的通达度，实现生产要素优化配置。”他说。
在完善阳江站周边配套方面，市发改局办公室主任、经济管理学副教授肖顺发认为，一方面，阳江可通过引入流动性应急消费业态、设置制造中心产业展销平台、开发引入纪念产品、地方特色手信等，做好阳江境域内快铁站的规划和布局;另一方面，要加快优化城南的城市建筑、交通道路、标志性建筑的发展规划，打造成阳江面向外界的精神风貌展示区。
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人才是第一资源。在林江看来，深茂铁路江茂段建成通车，将为阳江柔性引才打开全新的窗口。“生活在深圳，工作在阳江”的图景，将吸引优秀人才涌入阳江。
这并非凭空想象。阳江作为中国著名的滨海旅游城市，依山傍水的良好环境，对于大城市的高压人群来讲，是一大诱惑。从交通来讲，深茂铁路全线贯通之后，从深圳到阳江2个多小时，深圳与阳江有望实现从“隔海相望”到“天涯若比邻”的华丽转变。从生活成本看，“在深圳买一套房，在阳江可以买不止三套”便是阳江生活成本优势的真实写照。
“深圳人平时借助互联网参与阳江的工作，每周过来阳江一两趟面对面交流，并不算太难。”林江认为，随着深茂铁路全线贯通，未来深圳与阳江携手演绎“双城记”，存在诸多可能。黄仁兴认为，阳江可借机树立“互联网+”思维，加快智慧城市建设步伐，将人流、物流、信息流、资金流等纳入大珠三角、泛珠三角范畴，以推动各类生产要素流通，促进市场体系不断发育成熟。
产业发展机遇 设阳江“中转站”提供两广对接平台
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在深茂铁路江茂段即将建成通车之际，阳江“中转站”这个名词再次被有关专家提起。
林江认为，阳江与珠三角城市相比，有着土地资源和海洋资源丰富等优势。可发挥珠三角辐射粤西战略支点的作用，将阳江打造为两广产业融合对接的“中转站”，加快建成粤西次中心城市。“一方面，当前粤港澳大湾区正在崛起，中转站一旦建成，产业转移承接平台非常广阔。另一方面，各种资源通过阳江抵达广西后，将进而辐射整个大西南，有着巨大的发展潜力。”林江说。
乡村振兴机遇 借助会展经济发展沿线乡村旅游业
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肖顺发认为，一方面，海陵岛等旅游资源较为丰富的地区，可提前完善各类设备，为发展会展经济奠定基础;另一方面，阳江可加大对电影、动漫、文化创意等新兴会议展览业态的扶持力度，促进会展经济发展。
阳东区的东湖星岛、温泉度假村，阳西县的红树林自然生态保护区和“程村蚝”等，均是深茂铁路沿线很有吸引力的旅游资源。黄仁兴认为，阳江可借力深茂铁路阳江段建成通车，将全域旅游和乡村振兴发展战略结合起来，精心设计铁路沿线精品线路，并在省内外开展宣传营销，带旺乡村旅游。这一思路与肖顺发的想法不谋而合。“阳江可将沿线景点根据不同性质，串成若干条不同类别的旅游线路，并以国际化的标准加快打造区域旅游品牌，吸引粤港澳大湾区的游客。”肖顺发说。
县区崛起机遇 将滨海新区建设成为“快铁新城”
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当前，我市正通过统筹阳东区与江城区的基础设施规划建设，加快贯通江城区与阳东区、建成区与新城区的道路网络等，带动城市整体发展。
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黄仁兴认为，阳江可利用快铁通达阳东、江城两区的机缘，迅速积聚各种要素，做强各个功能板块，强化城区功能布局和分工，提高城市首位度。肖顺发提出，阳江可将滨海新城定位为高铁新城来打造，通过建立完善、快捷的交通通道和完善的服务配套设施，让快铁带来的人流、物流和信息流，更好地为滨海新城的发展服务，加快城区扩容提质步伐。
■ 采访手记
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从深茂铁路沿线城市看，深茂铁路建成通车，阳江、茂名等粤西沿海城市将同时受惠。阳江紧邻珠三角，扼粤西要冲，对接粤港澳大湾区有“近水楼台先得月”的优势。在谋划高快铁经济发展方面，阳江应未雨绸缪，努力做到“人无我有、人有我优”。
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知多d
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