保护文物完整性，车站南路跨老运河桥5个方案备选
车站南路跨老运河桥梁工程项目是济宁市关注度最高的项目之一，对市民关心的热点问题，临沂市政集团有限公司、济宁太白湖新区车站南路跨老运河桥梁工程项目部经理李石一一作答。
主桥钢箱梁结构
线形控制要求高
记者：新建桥都路过哪些地方，怎样解决车站南路的堵车？
李石：车站南路跨老运河桥梁工程项目是济宁市今年的一项新建工程，建这座桥就是为了打通城市南北的快捷交通。项目南起京杭路，北至车站南路与渔皇路交叉口往南100米处，车道规模为双向六车道，为济宁市中心城区的南向交通主干道。
记者：施工过程中，整座桥梁最大的建设难点是哪里？和市区内其他桥梁相比有什么特点？
李石：为保护重点水工文物设施，项目桥梁主跨105米，梁高达到5.5米，总重量达7500吨。为尽可能与京杭路顺利相接，主桥采用钢箱梁结构，桥梁分为平曲线和竖曲线，整体对线形控制要求较高。从这一点来看，我认为这是整个项目的一个难点也是亮点，目前城区内桥梁主跨长度还没有达到105米以上的。
“闸之桥”构思
呼应孔孟思想
记者：为了保护老运河文化遗产，项目做了哪些努力？
李石：结合现状建设条件，项目最终提出了5个路线方案。经过多次调查研究，最终确定路线线位设计为从赵村闸和闸下月河南侧绕行对接已建车站南路。该方案全线设置两处平曲线形成“s”形曲线完全避开3座高压铁塔及赵村闸遗址，确保月河距道路红线距离不小于10米，达到保护遗址的目的；同时线形满足规范要求的前提下与京杭路接顺。
记者：车站南路跨老运河桥梁工程在设计方面有什么与众不同？
李石：桥梁构思为“闸之桥”，该桥梁地处济宁老运河赵村闸遗址，因此本工程设计构思为再现老运河之“闸”风貌。通过“闸”元素的运用，再现清道光年间鸿雪因缘图记中的美景。另外，闸的意思是开关，“闸文化”的本质是“思想、行为、作风的总开关”，特点是“开关有节、取舍有度、扬弃有则”，思想理念是“明是非、知善恶、辨美丑、慎言行”呼应孔孟思想。
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记者：施工过程中，整座桥梁最大的建设难点是哪里？和市区内其他桥梁相比有什么特点？
李石：为保护重点水工文物设施，项目桥梁主跨105米，梁高达到5.5米，总重量达7500吨。为尽可能与京杭路顺利相接，主桥采用钢箱梁结构，桥梁分为平曲线和竖曲线，整体对线形控制要求较高。从这一点来看，我认为这是整个项目的一个难点也是亮点，目前城区内桥梁主跨长度还没有达到105米以上的。
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呼应孔孟思想
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记者：车站南路跨老运河桥梁工程在设计方面有什么与众不同？
李石：桥梁构思为“闸之桥”，该桥梁地处济宁老运河赵村闸遗址，因此本工程设计构思为再现老运河之“闸”风貌。通过“闸”元素的运用，再现清道光年间鸿雪因缘图记中的美景。另外，闸的意思是开关，“闸文化”的本质是“思想、行为、作风的总开关”，特点是“开关有节、取舍有度、扬弃有则”，思想理念是“明是非、知善恶、辨美丑、慎言行”呼应孔孟思想。
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