北京新机场航站楼高架桥合龙贯通

4月28日上午，北京新机场航站楼北侧高架桥施工现场，随着最后一段重达677吨的钢箱梁缓缓提升合龙，航站楼与双层出发高架桥实现“贯通”。北京青年报记者从施工方北京城建集团获悉，预计2018年年底，新机场航站楼主体工程将大部分完工。
据介绍，北京新机场航站楼是全球首个双层出发、双层到达设计的航站楼，其中一二层分别是国际、国内到达层，三四层分别是国内、国际出发层。新机场双层出发高架桥可满足航站楼陆侧7200万旅客量的交通需求。
高架桥共6联18跨，桥梁面积近5.2万平方米，累计用钢量3.5万吨。其中，上层离港出发桥连接新机场航站楼第四层，桥长634.8米、标准段宽52米，共9条车道；下层桥连接新机场航站楼第三层，桥长650.9米、标准段宽37米，共6条车道。两层桥均可通过6座人行连接桥进入航站楼内。
北京城建集团新机场建设副总指挥兼主航站楼工程项目经理李建华介绍，高架桥自去年10月份开工以来，仅用6个月有效工期就实现了合龙。施工期间，为解决高架桥钢箱梁超宽、超长、超重等施工难题，根据“钢箱梁板单元制作、运输，现场分跨整体拼装，分块逆序提升”的思路，采用计算机控制液压同步提升技术对钢箱梁进行提升。
李建华表示，航站楼与双层出发高架桥成功“连体”，打通了为航站楼后续施工提供物料运输的通道，将提速新机场航站楼主体工程施工。接下来高架桥桥面铺装及附属设施施工将陆续展开，航站楼内机电设备安装、精装修也将全面开始。

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