市民声音:
市民徐翠青在来信中说,最近2年烟台进入了高速发展期,东西跨向越来越大,东西往返频率越来越高。现在市与市之间的交通非常便捷,烟台至青岛1.5小时,年底烟台至济南2小时,徐翠青建议,能否考虑建设“烟台1小时交通圈”,如建立东西快速通道,或者设立东西公交专用线路,以方便市民出行。
规划局局长信箱答复:
在上一版的《烟台市综合交通规划》中提出了构建“快捷、高效、安全、绿色”的现代化综合交通运输体系,规划以城际轨道交通、市域高速公路、城市轨道交通、快速干道为依托构建市域90分钟,主城区60分钟,核心区30分钟以内通达的综合交通体系,简称“90-60-30”交通系统。
2016年我局启动了新一轮的《烟台市综合交通体系规划》修编工作,规划中提出我市以高速铁路建设、普速铁路扩能、综合客运枢纽升级和临近城市线路建设推进为重点,市域层面“四客四普八线”形成“四横两纵”约825公里的铁路网布局,实现21座客运站至市域内城市1小时、与周边主要城市2小时可达的目标。
为了实现区间快速便捷的交通联系,在《烟台国际蓬莱机场与市区快速交通衔接规划研究》中,通过交通性干道提速改造、引入brt系统、优化机场巴士运输服务等措施,实现市内各区1小时内服务优先、1小时外时间优先到达机场,使最远端的牟平去机场一个半小时内到达。
2015年,我局组织编制了新一轮《烟台市常规公交线网规划》,规划建立以东西向为主的brt快速公交和常规公交线网相结合的公交系统。
至2030年,规划4条brt线路,覆盖主要客流走廊;规划3条常规公交快线,承担长距离跨组团快速出行,联系组团客流吸引点和主要枢纽;依托城区主干路设置31条常规公交干线,覆盖中心城区主干路90%以上,主要承担相邻组团中等距离便捷出行。
此外,本着系统化、网络化、规划化的原则,规划布局“十横十一纵”总长约284公里的公交专用道网络;组织编制完成了《烟台市城市轨道交通线网规划》,构建了“放射+l形”线网结构,市发改部门也正在积极开展立项报批等相关工作。
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