克服施工困难实现工程“洞通” 地铁一号线二期计划明年试运营

二期工程实现“洞通” 记者 张宇明 摄
本报讯 （记者 高乐） 6月10日，一号线二期上林路站~沣东路站盾构区间左线顺利贯通，标志着西安地铁一号线二期工程实现“洞通”。据悉，一号线二期将于2019年正式通车试运营。
　　一号线二期东起后卫寨站向西延伸到森林公园，全长6.1公里。工程沿世纪大道布设，均为地下线，共设四个车站，分别为森林公园、沣东路、上林路、张家村（均为暂命名）。由中铁十一局集团公司承建的西安地铁一号线二期土建施工2标包括两个盾构区间，分别为沣东路站~上林路站区间和上林路站~张家村站区间，标段全长2.7公里。
　　据中铁十一局1号线2期土建施工2标项目经理张卓介绍，此次贯通的上林路站~沣东路站区间左线隧道全长1221米，负责掘进的“铁龙11号”盾构机于2017年3月4日正式始发。
　　“施工过程中面临两个施工难点，首先是盾构区间地层为全断面砂层，石英含量非常高，对于盾构机的刀盘磨损特别严重，为此，我们选择了针对全断面砂层的盾构机，采用更换刀具、加强锋利度等，并采用科学的渣土改良技术，令土层不那么坚硬。”张卓说，其次是盾构区间周边建（构）筑物及管线多，对沉降控制要求高，因此加强地面监测。
　　此外，施工过程中，施工单位加大扬尘治理等环保施工投入，引进了扫地机、喷雾炮、泥沙分离系统三大“治霾神器”，配合空气质量监测系统、自动喷淋系统和网络视频监控系统，打造绿色环保的地铁施工工地。
　　目前，西安地铁一号线二期四个车站全部封顶，全面进入附属结构施工，随着全线隧道贯通，为即将开始的安装装修及轨道施工创造了有利条件。

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