榕江特大桥水中栈桥完工
汕头新闻网讯 （记者刘文钊）站在潮阳区西环山上，伴随着轰鸣的机器声，挖掘机、起吊机紧张作业，一根根高耸的桥墩伸向远方，架梁施工陆续展开……近日，记者走近连接潮汕环线与汕湛高速的华阳互通枢纽，目睹了烈日下热火朝天的建设场面。当前，潮阳区正大力加快交通基础设施建设，提速推进城市化进程，着力打造汕头西翼现代化新城区。
河溪镇的华阳互通枢纽工程建设推进顺利，从今年3月份开始，架梁施工已经陆续展开，现已完成架梁10%，整个工程已完成投资1.1多亿元，占总投资约六成，预计明年9月可完工。
潮阳区交通局有关负责人告诉记者，潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）汕头段里程长度共约59km，其中潮阳段总长约36公里（其中主线约20公里，联络线约16公里）。截至4月底，潮汕环线汕头段累计完成投资30.27亿元，占总投资106.85亿元的28.33%。华阳互通枢纽使潮汕环线与汕湛高速互通后，潮汕环线将经过河溪、西胪，经榕江特大桥进入金平区，对接汕昆高速。
潮阳金浦互通立交是潮汕环线与国道324线连接的重要出入口，经西环山与汕湛高速连接。其中西环山区将连续建设三座穿山隧道，长度将近4公里。施工单位有关负责人告诉记者，该工程架梁施工正在有序推进，每天架梁5片，每片箱梁长25米、重约78吨，整座桥需架梁1900多片，现已完成15%。
榕江特大桥是潮汕环线高速公路建设的重要节点和控制性工程，施工技术难度大、工艺复杂。中交二公局潮汕环线高速榕江特大桥项目副经理支学训告诉记者，目前，榕江特大桥水中栈桥已完成，106号主墩完成14根桩基，107号主墩30根桩基于本月初全部完成，109号过渡墩也完成4根桩基。
采访中，记者了解到，去年以来，潮阳区攻坚克难，确保辖区汕湛高速、潮汕环线等交通基础设施建设顺利推进。
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