见证 遥想烽火当年
丹东有60余处抗美援朝遗址遗迹。这些遗址中既有地标性建筑鸭绿江断桥，也有为抗美援朝胜利作出重要贡献的浪头机场、燕窝铁路桥遗址、安东电报电话局等机构旧址，这些遗迹，承载着丹东人不能忘却的回忆。
记者追随历史的脚步，走进这些具有代表性的遗迹，追寻故事，与历史对话，时空交错中，英雄的气息扑面而来，城市的旧时影像呼之欲出。
中共丹东市委党史研究室编写的《丹东革命遗址实录》一书中，收录了许多遗迹，有中国人民志愿军指挥所旧址、中国人民志愿军司令员兼政委彭德怀临时住所旧址、中国人民志愿军空军地下指挥所旧址、中国人民志愿军总医院旧址、河口志愿军战备防空洞遗址、河口志愿军高炮阵地遗址等。从事抗美援朝研究的刘大囤介绍，“这些遗迹是志愿军勇敢奋战、不怕牺牲的写实，更是丹东城市浴火重生的见证，也是丹东人民不屈不挠、生生不息的精神写照。”
栉风沐雨两座桥
仲夏，空气中弥漫着花香，鸭绿江畔绿意融融，江上两座姊妹桥，一座见证着曾经的烽火，一座延续着中朝两国友谊。公路铁路桥上车辆穿行，断桥上游人如织，桥身上的弹孔，安静地守望着安宁且日新月异的城市。
68年前，两座大桥见证了中朝两国人民用鲜血和生命夺取的伟大胜利。
在抗美援朝期间，两座姊妹桥承担起志愿军过江、军用物资供应的运输任务，成为连接前线和后方的运输大动脉。1950年11月8日，美军炸断了长达近千米的铁路桥，中方一侧所剩的四孔残桥保留至今。
两座桥成为抗美援朝老兵最深刻的回忆。88岁的王远平回忆，“1953年，我们随部队回到安东市，自鸭绿江大桥桥头起至市区，欢迎群众举着五颜六色的彩旗，站在马路两侧高呼，热烈欢迎志愿军英雄胜利回国！那一刻，我感到无比光荣……”
后来，公路铁路桥被更名为中朝友谊桥，时至今日，它仍然是中朝通关的重要枢纽，断桥则成为全国爱国主义教育基地和红色旅游景区。
“每年，总会有一些头发花白的老人，由子女搀扶着，来到桥上凭吊。”53岁的李岚，在断桥附近开了一家商店，卖一些丹东的特产和旅游纪念品。她诉记者，1993年，断桥景区开放时她的商店就在这儿，每年来这里参观的游客络绎不绝，经常看到老兵来到这里追忆当年。
她说，有一次从沈阳来了一位86岁的老人，下了桥十分激动。李岚一问才知道，当年，她新婚不久的丈夫就牺牲在朝鲜战场……来到这里，远眺对岸，成了许多志愿军老兵及家属的心愿。
为城市插上翅膀的机场
鸭绿江断桥下游百米处，树立着一座名为“空军英雄”的塑像。一位全副武装的空军战士站立在鸭绿江边，聚精会神地凝望着天空。
继续向南，沿途一路绿意，在城南14公里处，不断有飞机降落在浪头机场，机场不远处，一排排刷了迷彩色的军用建筑，凸显了这个机场的特殊地位。
“浪头机场，是丹东人一砖一瓦建造起来的。”梁鼎德曾是空二军的防空兵，1950年11月，19岁的梁鼎德从家乡大连长海县赶到丹东。当时，他看到丹东满目疮痍，火车站和工厂多次遭到了敌人飞机的轰炸。梁鼎德所在部队入驻浪头机场，在战场周围巡逻，加上有高射炮团进驻浪头机场两端，使敌机不能低飞骚扰，从而确保了战场后方的安全。
就是这样一个临时建造起来的机场，成了人民空军的摇篮之一，也成了抗美援朝的空军前沿基地，创造了中国空军的辉煌战绩。据记录，1951年9月12日至10月19日，在38天的作战中，浪头机场出动飞机29批508架次，参加机群空战7次，击落美机20架、击伤10架。美国空军参谋长范登堡惊呼：“中国几乎在一夜之间，变成了世界上主要空军强国之一。”
落日的余晖照在鸭绿江上，洒下一片金黄。如今的丹东是全国最大的边境城市，机场的建设成为丹东扩大内需，加快交通建设的一项重要举措。
经历过炮火硝烟的浪头机场，在经济社会建设中继续发挥着重要作用。经过多次扩建，浪头机场开通多条空中航线，2014年4月，浪头新航站楼正式启用，陆续开通了至杭州、天津、青岛等城市的航线；2015年的9月1日和12月17日，沈丹客专和丹大快铁相继开通，密集的城际动车组使乘客可1小时左右抵达沈阳，4小时抵达北京及长春、哈尔滨等地，高铁与航空的网络布局日渐完善。
在深圳工作的李长乐经常乘坐从深圳飞往丹东的航班。“当天再到大连吃个晚饭都不耽误，真是太方便了。”李长乐对近几年丹东高铁与航空网络建设所带来的便捷十分感慨。
统计数据显示，2017年，从这个机场起降航班1901架次；货邮吞吐量1218吨；旅客吞吐量实现198498人次。
稳立江中的木质桥墩
在振安区燕窝村附近的鸭绿江畔，立有一座“送别亲人”雕塑，一男一女手牵着孩子，静静地望着流淌的江水和缄默无语的桥墩，仿佛在目送亲人远行。
残存的一排深褐色的木桩桥墩，一直通往对岸，这就是燕窝铁路桥遗址。虽然经过60多年的江水冲刷，桥墩仍然稳立江中，随着潮涨潮落，默默地带着人们走进那段硝烟弥漫的难忘的岁月。
“我是1951年2月从这里过江的，我记得很清楚，当时还没过完正月，桥周边都是皑皑白雪，我深一脚浅一脚地跟着部队往前走。”67年前，当时21岁，来自沈阳新民的马俊德随着部队过江，时至今日，老人对战场上那几次危险的经历，仍刻骨铭心……
“子弹就在头顶嗖嗖乱飞。”马俊德回忆说，当时他随驾驶员押送津贴费，一路上惊心动魄。夜幕下，押送车队在炮火硝烟中艰难前行。突然，敌机发现了车队的行踪，不断围追堵截。马俊德让司机关掉车灯，一路狂奔，敌机在车上空盘旋。最终，马俊德和驾驶员安全抵达。
“在战场上，这一秒根本不敢想下一秒的事。”马俊德说自己作通讯员时，“轰隆”一声巨响，一颗重磅炸弹就在屋顶爆炸，房子被炸塌了。马俊德回忆道：“在房子被推倒的瞬间，我感到被一股巨大的力量一推，便失去了知觉。当我醒来时，四周漆黑一片，耳内嗡嗡作响，身上全是土。”
胜利后，马俊德留在了丹东，他多次回到这座桥附近怀念战友。1954年7月，铁轨和桥面木板被拆除，遗留下木桩桥墩排列江中。
风霜雨雪，洪水冲刷，燕窝铁路桥的桥墩仍然傲立江中，无数从战场上返回的战士，放下枪，投身于丹东的经济建设中，为丹东的地方经济发展作出了贡献。
记者 王玉
短评
守卫荣光
“英雄的城市，英雄的人民”，丹东为抗美援朝的胜利作出了特殊贡献，“英雄城市”是丹东响亮的名片。
走近这些历史遗迹，走近那些经历过烽火硝烟的人，一个个故事从岁月沧桑中走来，一处处遗址在历史的积淀里倾诉。城市的历史，是时间的聚积，是人文的关怀，是不能忘却的纪念，城市的风采，也因此而塑造，因此而展现。
城市不断发展，历史不断前行，城市的精神也在更新。但是，前事不忘，后事之师，英雄城市的历史，值得浓墨重彩记录，英雄诞生的所在，更要精心呵护。因为，这是属于所有丹东人，属于这座城市的荣光。
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栉风沐雨两座桥
仲夏，空气中弥漫着花香，鸭绿江畔绿意融融，江上两座姊妹桥，一座见证着曾经的烽火，一座延续着中朝两国友谊。公路铁路桥上车辆穿行，断桥上游人如织，桥身上的弹孔，安静地守望着安宁且日新月异的城市。
68年前，两座大桥见证了中朝两国人民用鲜血和生命夺取的伟大胜利。
在抗美援朝期间，两座姊妹桥承担起志愿军过江、军用物资供应的运输任务，成为连接前线和后方的运输大动脉。1950年11月8日，美军炸断了长达近千米的铁路桥，中方一侧所剩的四孔残桥保留至今。
两座桥成为抗美援朝老兵最深刻的回忆。88岁的王远平回忆，“1953年，我们随部队回到安东市，自鸭绿江大桥桥头起至市区，欢迎群众举着五颜六色的彩旗，站在马路两侧高呼，热烈欢迎志愿军英雄胜利回国！那一刻，我感到无比光荣……”
后来，公路铁路桥被更名为中朝友谊桥，时至今日，它仍然是中朝通关的重要枢纽，断桥则成为全国爱国主义教育基地和红色旅游景区。
“每年，总会有一些头发花白的老人，由子女搀扶着，来到桥上凭吊。”53岁的李岚，在断桥附近开了一家商店，卖一些丹东的特产和旅游纪念品。她诉记者，1993年，断桥景区开放时她的商店就在这儿，每年来这里参观的游客络绎不绝，经常看到老兵来到这里追忆当年。
她说，有一次从沈阳来了一位86岁的老人，下了桥十分激动。李岚一问才知道，当年，她新婚不久的丈夫就牺牲在朝鲜战场……来到这里，远眺对岸，成了许多志愿军老兵及家属的心愿。
为城市插上翅膀的机场
鸭绿江断桥下游百米处，树立着一座名为“空军英雄”的塑像。一位全副武装的空军战士站立在鸭绿江边，聚精会神地凝望着天空。
继续向南，沿途一路绿意，在城南14公里处，不断有飞机降落在浪头机场，机场不远处，一排排刷了迷彩色的军用建筑，凸显了这个机场的特殊地位。
“浪头机场，是丹东人一砖一瓦建造起来的。”梁鼎德曾是空二军的防空兵，1950年11月，19岁的梁鼎德从家乡大连长海县赶到丹东。当时，他看到丹东满目疮痍，火车站和工厂多次遭到了敌人飞机的轰炸。梁鼎德所在部队入驻浪头机场，在战场周围巡逻，加上有高射炮团进驻浪头机场两端，使敌机不能低飞骚扰，从而确保了战场后方的安全。
就是这样一个临时建造起来的机场，成了人民空军的摇篮之一，也成了抗美援朝的空军前沿基地，创造了中国空军的辉煌战绩。据记录，1951年9月12日至10月19日，在38天的作战中，浪头机场出动飞机29批508架次，参加机群空战7次，击落美机20架、击伤10架。美国空军参谋长范登堡惊呼：“中国几乎在一夜之间，变成了世界上主要空军强国之一。”
落日的余晖照在鸭绿江上，洒下一片金黄。如今的丹东是全国最大的边境城市，机场的建设成为丹东扩大内需，加快交通建设的一项重要举措。
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统计数据显示，2017年，从这个机场起降航班1901架次；货邮吞吐量1218吨；旅客吞吐量实现198498人次。
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在振安区燕窝村附近的鸭绿江畔，立有一座“送别亲人”雕塑，一男一女手牵着孩子，静静地望着流淌的江水和缄默无语的桥墩，仿佛在目送亲人远行。
残存的一排深褐色的木桩桥墩，一直通往对岸，这就是燕窝铁路桥遗址。虽然经过60多年的江水冲刷，桥墩仍然稳立江中，随着潮涨潮落，默默地带着人们走进那段硝烟弥漫的难忘的岁月。
“我是1951年2月从这里过江的，我记得很清楚，当时还没过完正月，桥周边都是皑皑白雪，我深一脚浅一脚地跟着部队往前走。”67年前，当时21岁，来自沈阳新民的马俊德随着部队过江，时至今日，老人对战场上那几次危险的经历，仍刻骨铭心……
“子弹就在头顶嗖嗖乱飞。”马俊德回忆说，当时他随驾驶员押送津贴费，一路上惊心动魄。夜幕下，押送车队在炮火硝烟中艰难前行。突然，敌机发现了车队的行踪，不断围追堵截。马俊德让司机关掉车灯，一路狂奔，敌机在车上空盘旋。最终，马俊德和驾驶员安全抵达。
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胜利后，马俊德留在了丹东，他多次回到这座桥附近怀念战友。1954年7月，铁轨和桥面木板被拆除，遗留下木桩桥墩排列江中。
风霜雨雪，洪水冲刷，燕窝铁路桥的桥墩仍然傲立江中，无数从战场上返回的战士，放下枪，投身于丹东的经济建设中，为丹东的地方经济发展作出了贡献。
记者 王玉
短评
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“英雄的城市，英雄的人民”，丹东为抗美援朝的胜利作出了特殊贡献，“英雄城市”是丹东响亮的名片。
走近这些历史遗迹，走近那些经历过烽火硝烟的人，一个个故事从岁月沧桑中走来，一处处遗址在历史的积淀里倾诉。城市的历史，是时间的聚积，是人文的关怀，是不能忘却的纪念，城市的风采，也因此而塑造，因此而展现。
城市不断发展，历史不断前行，城市的精神也在更新。但是，前事不忘，后事之师，英雄城市的历史，值得浓墨重彩记录，英雄诞生的所在，更要精心呵护。因为，这是属于所有丹东人，属于这座城市的荣光。
【周恩来总理诞辰120周年】在“慎终追远”中砥砺前行
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邹城一中暑期全员集训要求严落地实
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