海滨路优化调整路口标志标线
汕头新闻网讯 （记者康洁、林鹏摄影报道）海滨路提速改造项目一直备受广大市民关注，届时通行有何新变化？从本月22日起，海滨路多个路口交通通行有明显变化，其中，至平路、利安路、博爱路、石炮台路、龙眼路共5个路口实施持续封闭；所有路口的标志标线都依据快速化要求进行了相应的优化和调整，市民出行时要特别注意信号灯、标线以及标牌的指示，提前选择好车道顺利通过。
据了解，海滨路沿途共有各类开口13个。第一阶段提速改造后，西堤路、招商路、同益路、大华路、石炮台路人行过街开口、东厦路、金环路共7个路口继续保持开放，至平路、利安路、博爱路、石炮台路、龙眼路共5个路口实施持续封闭；新兴路采用机动封闭。
值得市民注意的是，改造后的海滨路有一些路段交通标志明显改变，一些路口可以直行或右转，但不能左转或掉头行驶。22日开始，海滨路与至平路、利安路、博爱路、石炮台路和龙眼路的交界路口将在中央隔离栏位置增设隔离栏，车辆禁止从这5条道路自北往南左转进入海滨路，原有左转车道已全部施划黄色禁入标线；但可以继续右转进入海滨路。海滨路上的车辆经过这5个路口时可以直行或右转，但不能左转或掉头行驶。
采用机动封闭的海滨路—新兴路口东向中央绿化带拆除80米以增设车道，实施封闭期间车辆不能从新兴路左转进入海滨路；在这个路口，海滨路自西向东方向取消左转车道，改为两条直行车道；海滨路自东向西方向增加为4条车道，靠左布置两条直行车道，靠右布置一条右转车道，在直行车道和右转车道之间设置了我市第一条直行、转弯、掉头可变车道，车辆需根据标志牌上不同的车道信号指示选择进入这条车道行驶。
海滨路大华、东厦路口东西向中央绿化带也各拆除80米，靠左增设掉头和转弯车道。其中，大华路口右转渠化岛拆除，大华路自北往南车道设置为两条车道，一条左转车道和一条左右转混合车道；海滨路自西往东方向靠右设置两条直行车道，靠左分设一条左转和一条掉头车道；海滨路自东往西方向靠左设立一条掉头车道，靠右设置右转车道，中间设置两条直行车道。在海滨路东厦路口，海滨路自西往东方向靠右设置两条直行车道，靠左分别设置一条左转车道和一条左转、掉头混合车道；自西往东方向靠左设置掉头车道，靠右设置右转车道，中间设置两条直行车道。海滨路同益路口经过改造后增设了交通信号灯，自西往东方向靠左设置两条直行车道，靠右设立一条左转掉头、混合车道；自东往西方向靠左设置两条直行车道，靠右设立一条右转、左转混合车道。海滨路招商路口自西往东方向靠左设置两条直行车道，靠右设置一条左转、掉头混合车道；自东往西方向靠左设置一条直行车道，靠右设置一条直行、右转混合车道。
据了解，下阶段施工项目单位将加紧推进项目第二阶段施工，争取在10月份启动博爱路、石炮台路和龙眼路3个路口的3座人行天桥建设，实现过街行人和车辆分层通过，进一步提高路口通行能力。
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值得市民注意的是，改造后的海滨路有一些路段交通标志明显改变，一些路口可以直行或右转，但不能左转或掉头行驶。22日开始，海滨路与至平路、利安路、博爱路、石炮台路和龙眼路的交界路口将在中央隔离栏位置增设隔离栏，车辆禁止从这5条道路自北往南左转进入海滨路，原有左转车道已全部施划黄色禁入标线；但可以继续右转进入海滨路。海滨路上的车辆经过这5个路口时可以直行或右转，但不能左转或掉头行驶。
采用机动封闭的海滨路—新兴路口东向中央绿化带拆除80米以增设车道，实施封闭期间车辆不能从新兴路左转进入海滨路；在这个路口，海滨路自西向东方向取消左转车道，改为两条直行车道；海滨路自东向西方向增加为4条车道，靠左布置两条直行车道，靠右布置一条右转车道，在直行车道和右转车道之间设置了我市第一条直行、转弯、掉头可变车道，车辆需根据标志牌上不同的车道信号指示选择进入这条车道行驶。
海滨路大华、东厦路口东西向中央绿化带也各拆除80米，靠左增设掉头和转弯车道。其中，大华路口右转渠化岛拆除，大华路自北往南车道设置为两条车道，一条左转车道和一条左右转混合车道；海滨路自西往东方向靠右设置两条直行车道，靠左分设一条左转和一条掉头车道；海滨路自东往西方向靠左设立一条掉头车道，靠右设置右转车道，中间设置两条直行车道。在海滨路东厦路口，海滨路自西往东方向靠右设置两条直行车道，靠左分别设置一条左转车道和一条左转、掉头混合车道；自西往东方向靠左设置掉头车道，靠右设置右转车道，中间设置两条直行车道。海滨路同益路口经过改造后增设了交通信号灯，自西往东方向靠左设置两条直行车道，靠右设立一条左转掉头、混合车道；自东往西方向靠左设置两条直行车道，靠右设立一条右转、左转混合车道。海滨路招商路口自西往东方向靠左设置两条直行车道，靠右设置一条左转、掉头混合车道；自东往西方向靠左设置一条直行车道，靠右设置一条直行、右转混合车道。
据了解，下阶段施工项目单位将加紧推进项目第二阶段施工，争取在10月份启动博爱路、石炮台路和龙眼路3个路口的3座人行天桥建设，实现过街行人和车辆分层通过，进一步提高路口通行能力。
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