超标电动车伤人 企业认赔
银川新闻网讯（记者 王辉）4月13日，灵武市人民法院民事审判一庭开庭审理了原告刘某与被告灵武市某电动车行、江苏某电动车公司产品责任纠纷一案。被告江苏某电动车公司向原告赔偿各项经济损失73000元。
2013年7月28日，刘某在灵武市某电动车行购买了由江苏某电动车公司生产的某某牌电动车一辆。2017年9月28日，刘某驾驶该电动车沿灵武市崇兴镇龙徐滩村村道由南向北行驶，行驶至与新社路口交叉口处与另一辆电动三轮车相撞，致使电动三轮车乘坐人马某某死亡。
据灵武市公安局交通警察大队的道路交通事故认定书、宁四中司鉴（2017）交鉴字817号《车辆检验司法鉴定意见书》，因原告驾驶的电动车具有轻便二轮摩托车的属性，属于机动车范畴，故原告对此交通事故承担同等责任。刘某因此次事故赔付马某某各项死亡赔偿金、丧葬费共计25万元。
刘某认为，江苏某电动车公司提供的产品未按照《电动自行车通用技术条件》中对最大设计时速和外廓尺寸限制的标准执行，在制造和警示说明方面存在疏漏，使他购买的电动车具有预期外的危险，足以构成产品缺陷；灵武市某电动车行在销售此电动车时，未如实告知该电动车已具备机动车属性。
故江苏某电动车公司生产超标电动车是导致刘某在交通事故中承担同等责任并进行赔偿的主要原因，两被告应当向原告承担相应的赔偿责任，原告提出诉讼请求要求两被告赔偿其各项经济损失15万元。
最终，双方当事人在庭审中达成一致调解意见：由被告江苏某电动车公司向原告赔偿各项经济损失73000元。
■法官说案
本案中，原告以被告江苏某电动车公司生产的电动车存在缺陷为由提起侵权之诉具有法律依据。
产品缺陷是指产品中存在不合理的危险，且这种危险危及到他人人身和财产安全。被告江苏某某电动车公司生产的电动车经鉴定具有机动车辆的属性，足以构成产品缺陷，但该公司及经销商被告灵武某电动车行并未就该情况向消费者进行说明，增加了发生交通事故的可能性。
因此，涉案电动车的产品缺陷与发生交通事故具有一定的因果关系。但是，原告发生交通事故的主要原因是其违反交通规则，其自身的过错是主要原因，电动车的产品缺陷只是次要原因，故在此类案件中，电动车生产商及经销商通常只承担原告损失的次要责任。
法官提醒大家，为了避免自己和他人人身、财产受到损害，无论是机动车辆还是非机动车辆，在上道路行驶过程中均应严格遵守交通规则，切勿存在侥幸心理。
■啥是超标电动车
超标电动车是指车辆各项技术指标不符合国家强制性标准，安全性能差，上道路行驶极易发生道路交通事故，且未投保相关保险的电动车。
2018年1月8日，公安部交通管理局印发了《关于转发人民法院对交通事故涉及的超标电动车生产销售企业依法承担赔偿责任有关判决的通知》，该《通知》提到“超标电动车的生产企业普遍未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，严重侵害了群众利益，给道路交通安全、交通秩序、矛盾化解带来诸多不利影响。在交通事故调查处理工作中，应充分运用法治思维和手段，积极引导当事人对超标电动车生产企业提起民事诉讼，依法要求承担赔偿责任，有效通过法律途径维护自身合法权益。
■盘点
银川这几年 电动车事故真不少
骑电动车出行真的很方便，但一旦出事，受的伤也不是小伤。2015年~2017年，银川发生了多起电动车交通事故，通过盘点案例，希望能给电动车一族敲个警钟。
案例一
2015年6月，长城路发生一起皮卡车与电动三轮车相撞的交通事故，事故造成电动车上一男一女当场死亡。
皮卡车驾驶员茹某说，当时他与朋友驾车途经该路段时，由于对向车道的大货车开启远光灯，致使他未及时发现前方的电动三轮车，酿成惨剧。
案例二
2016年11月23日，兴庆区发生了一起交通事故，一辆白色轿车与一辆电动车发生碰撞，电动车驾驶员当场被送往医院。
交警现场了完情况以后，发现这辆被撞的电动车上，安装有一个挡风“棉被”，遇到突发状况，捏闸制动时，很容易被干扰，进而酿成事故。
案例三
2017年11月9日，一女子驾驶白色两轮电动自行车沿北京东路南侧非机动车道由东向西行驶至进宁街交叉路口时，将路口站着的一位老人撞倒。事发后，该女子驾驶白色电动车沿北京路由东向西逃逸。
案例四
2017年7月12日18时40分许，陶某某驾驶已达到报废标准的宁a号黑色轿车沿109国道由北向南行驶去修理厂修车，蒋某某驾驶一辆粉红色两轮电动自行车沿永宁县南环路由东向西行驶准备去永宁县康城小区上班。行驶至109国道与南环路交叉路口，陶某某驾车超速闯红灯，与左侧骑车闯红灯的蒋某某相撞。后蒋某某经抢救无效于次日凌晨死亡。
■延伸
苏州“交通事故白皮书”
电动车涉案比例超六成
2017年12月，苏州工业园区法院东沙湖法庭日前发布交通事故案件审理白皮书，以该法庭审理的机动车交通事故责任纠纷案件为依据，分析了此类纠纷的主要特点，梳理分析了社会关注度较高的典型案件，并联合园区交警大队公布了涉交通事故十大典型案例。
值得注意的是，电动车涉交通事故案件比例高达64.3%。相关负责人介绍，电动车速度快、致害性强，已经逐渐成为交通事故的主要一方。在涉电动车交通事故中，事故发生的路段往往没有监控录像或电动车车主没有证据保全意识，事故责任难以认定，另一方面，电动车往往没有保险，事故发生后易造成理赔困难。据《新华日报》
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