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福州长门特大桥顺利合龙 属国内第一跨径的塔梁墩固结体系斜拉桥
福州长门特大桥顺利合龙。
福州新闻网6月11日讯(记者 包书平 通讯员 吴玮 林炜捷)6月11日10时18分,随着福州绕城公路东南段a5合同段长门特大桥合龙段焊接完成,至此,国内塔梁墩固结体系最大跨径斜拉桥——长门特大桥顺利实现合龙,标志着福州绕城高速公路东南段项目进入全面冲刺阶段,为该项目2019年顺利通车奠定了坚实基础。
长门特大桥是福州绕城公路东南段项目的控制性工程,桥址区濒临闽江入海口,南北向横跨闽江,北接连江长门村,南接琅岐岛,主桥全长848米,主跨550米,结构形式为双塔双索面混合梁斜拉桥,北岸塔高186.2米,南岸塔高184.2米,是目前世界第二长、国内最长、采用“塔梁墩”固结体系的跨径混合梁斜拉桥,是国内近海大跨度斜拉桥该结构体系的首次尝试,对沿海地区斜拉桥抗风设计有着突破性的意义。
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