西行•腹地的声音（吕梁篇） 山海联动 携手共赢
核心提示：位于瓦日铁路两端的吕梁市与日照市，既同属革命老区，又都是充满活力的新兴城市，加强区域合作、实现互补共赢，符合两市高质量发展的要求。《西行，腹地的声音》，这次记者来到了山西省吕梁市。
直播日照10月15日讯 瓦日铁路，横跨晋豫鲁三省，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是国家西煤东运、北煤南运、进口物资西运的能源大动脉。位于瓦日铁路两端的吕梁市与日照市，既同属革命老区，又都是充满活力的新兴城市，加强区域合作、实现互补共赢，符合两市高质量发展的要求。《西行，腹地的声音》，这次记者来到了山西省吕梁市。
西行，听腹地的声音，这一站，我们来到了吕梁市。这里是瓦日铁路的西起点，沿着这条铁路往东走1200公里就是我们的日照港。一条铁路牵起的不仅是山和海，更将日照市与吕梁市紧密的联系在一起。
吕梁市是山西省最年轻的地级市，煤焦等矿产资源丰富，工业物流发展潜力巨大。在国家推进大宗货物运输公路转铁路、转水路的大背景下，吕梁的煤炭等大宗货物逐步都从瓦日线出海，去年有2700万吨煤炭通过瓦日线运往日照港。
吕梁市如何看待与日照市的交流合作，带着这个问题记者来到了吕梁市发改部门。
“要立足优势互补，充分发挥吕梁煤炭等矿产资源丰富，商贸物流业发达和日照临港涉海，港口辐射半径大，带动能力强的优势，积极优化资源配置，实现发展效益最大化。”吕梁市发改委资环科张翅凤说。
张翅凤认为，日照与吕梁可合作的领域很多，实现共赢发展的潜力也很大，一些具体的合作项目也已经提上日程。“一个是在柳林孟门有一个煤炭物流园区，还有一个是在中阳县和离石区交界处，有一个大型的综合物流园区，目前正在积极推进前期工作，预计是今年可以开工建设。把吕梁打造成日照港的一个内陆港口，实现吕梁大宗货物在吕梁市就可以办理通关手续，一站式服务。”
位于吕梁兴县的蔡家崖集运站是瓦日铁路沿线的一个装车点，主要发运煤炭，2016年开始通过瓦日铁路向日照港口运输煤炭，当年发运量为120万吨。
“2016年是由于太原路局对于这块直达的列车的运费给予了优惠，优惠的力度是运价的20%，2017年这块运费优惠被取消了，取消之后整个形成了一个价格倒挂。截至目前为止，从咱们这个站往日照发运的吨数是不到20万吨。”山西兴县新鑫盛源有限公司董事长白文斌说。
集运站负责人介绍，因为铁路运价高，企业考虑综合成本，最终会选择其他的运输方式和路径。而中国铁路总公司制定的《2018-2020年货运增量行动方案》提出，到2020年，要将瓦日线打造成年运量1亿吨的大能力货运通道。
记者从吕梁市发改委了解到，在发挥瓦日铁路通道作用方面，吕梁将与日照将在推动全线配套设施建设、推动技术标准规范统一和争取运费政策优惠等方面加强合作。
吕梁市发改委资环科张翅凤表示，积极争取山西省政府和山东省政府支持，在省级层面联合向中铁总公司争取铁路运费政策优惠，享受与国铁同等运输费率，降低瓦日铁路物流成本，最大限度吸引货源。
被称为九曲黄河第一镇的碛口镇，位于吕梁市的临县，是晋商重要的发祥地之一，现在则是吕梁最具有代表性的景点之一。吕梁旅游资源丰富，光文物古迹就有5000多处，此外还有很多的自然景观、革命遗址，可以说是与以海洋为特色的日照在旅游资源方面有很大的互补性。
记者在碛口采访时，正巧遇到在这里调研的南开大学旅游与服务学院的石培华教授。他认为，日照、吕梁在旅游方面有比较大的合作空间。
“一个是海的精华，沙滩阳光，这是日照，一个是黄河的精华。山西人对于海有向往，山东人对黄河也会有情怀。第二个我觉得好汉和英雄的共振。产品不太一样，这是文化体验，到那边是滨海度假，这种差异性很强。”南开大学旅游与服务学院教授博士生导师石培华说。
石培华教授认为，通过旅游合作，可以实现文化之间的相互串联、互为目的地和客源市场，甚至可以促成农业产业的交流。而目前也有一些需要改善的问题。“我相信日照对吕梁有什么不是很了解，吕梁对日照，日照有什么也不是很了解，需要加强了解，加强宣传。第二个交通要相连，第三个我觉得通过政府来引导，政府推动，可以让这个合作更加系统化、多方位，我觉得叫政府引领，媒介先传先行，交通互联互通来构建支撑，然后其他的合作就自然而然的会慢慢扩展。”
以港为媒、以路联姻，日照与吕梁携手发展前景美好。着眼扩大开放，充分发挥港口的龙头带动作用，积极与周边腹地和一带一路地区城市和企业合作，日照的朋友圈会越来越大，根据地将越来越广。（日照广播电视台融媒体记者：李臻 鲁晓薇）
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西行，听腹地的声音，这一站，我们来到了吕梁市。这里是瓦日铁路的西起点，沿着这条铁路往东走1200公里就是我们的日照港。一条铁路牵起的不仅是山和海，更将日照市与吕梁市紧密的联系在一起。
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“2016年是由于太原路局对于这块直达的列车的运费给予了优惠，优惠的力度是运价的20%，2017年这块运费优惠被取消了，取消之后整个形成了一个价格倒挂。截至目前为止，从咱们这个站往日照发运的吨数是不到20万吨。”山西兴县新鑫盛源有限公司董事长白文斌说。
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