海安从交通大县迈向交通强县 全力建设江苏东部综合交通枢纽
近年来，海安交通运输工作高点定位，抢抓沿海大开发以及“一带一路”等重大国家战略机遇，积极向上争取公、铁、水重大项目落户，着力完善综合交通运输体系和网络布局，353省道、宁启复线、连申线航道、沈海高速海安北互通等一大批重点交通工程建成，大交通建设每年平均投资均超过20亿元。枢纽海安建设基础扎实，优势显著，主要体现在以下三个方面。
公路方面，目前全县境内拥有两条高速、三条国道、四条省道，并拥有五个高速公路道口，居全省县级城市前列。全县公路通车总里程达到2382公里，公路密度达到210.8公里/百平方公里，其中高等级公路区镇覆盖率达100%，全县公路密度和二级以上高等级公路占比在全省96个市辖县（市）、区中位列第一方阵，农村公路三级及以上等级公路比例达35%，在南通六县（市、区）中排名第一。
铁路方面，作为沟通苏中苏北与沿海等地的重要铁路枢纽节点，目前新长、宁启、海洋三条铁路在海交汇，盐通高铁已经开工建设，铁路货场一号线、二号线是目前南通市唯一的货场专用线，海安铁路枢纽被列为全省6个重要铁路货运枢纽之一。全县铁路里程96公里，铁路路网密度达814公里/万平方公里，远超省平均水平。
水路方面，千吨级航道连申线航道贯穿境内，将海安与上海、南通、太仓等重要港口城市通过长江一线贯通。海安船闸是南通市仅有的两个千吨级双线船闸之一，南通市唯一的千吨级内河港口凤山港可实现内河集装箱运输通江达海。正在升级改造的省级航道通扬线将与连申线在海交汇，改造完成后全县将形成一纵一横高等级航道网络。全县航道总里程达574公里。
党的十九大提出了建设交通强国的战略目标，省委全会提出江苏要在高质量发展上走在全国前列，推动江苏由交通大省向交通强省转变。海安县委十三届四次全会提出了在十九大精神指引下谱写海安高质量发展新篇章的要求。交通运输部门将认真贯彻落实县委、县政府决策部署，积极作为，全力以赴，担当起经济社会发展先行官的重任，扎实推进海安由交通大县向交通强县转变，全力建设江苏东部综合交通枢纽，为“产业高地、幸福之城”建设提供更加有力的交通支撑。
系统谋划行业发展战略，科学指导交通强县建设。积极策应省委、省政府“1+3”功能区布局战略，重点做好扬子江城市群规划对接、接轨上海交通基础设施和运输服务的对接以及南通市综合交通运输体系发展规划对接，全面构筑以综合运输大通道为主骨架，以综合枢纽为关键连接点的高质量立体化互联互通综合交通网络，把海安建设成为扬子江城市群东部的北大门，苏北进入上海90分钟交通圈的第一站，南通市全国性综合交通枢纽的重要功能区。
全面推进重大工程建设，提升综合交通网供给能力。以出行时间更短、出行效率更高为导向，进一步加快公铁水交通基础设施建设，重点打造高品质快速交通网、高效率普通干线网、广覆盖基础服务网。一是全力做好海启高速、盐通高铁、通扬线航道整治等省级重点工程的服务保障工作，加快海安公铁水快速通道的建设进程。二是加快推进403省道、226省道等重要干线公路建设；开展快速路网规划研究，并启动通榆路快速化改造工程，不断优化完善干线公路网络。三是继续做好国家重要铁路通道和省级过江通道的争取和落地工作，不断巩固海安枢纽地位。
持续推进“四好农村路”建设，促进建管养运协调发展。坚持“乡村振兴，农路先行”，深入推进农村公路建管养运一体化协调发展，全力打造特色平安路、美丽和谐路、智慧生态路、幸福致富路品牌，实现“四好农村路”建设水平苏中苏北地区领先，全力创建全国“四好农村路”示范县，不断提升人民群众对农村交通运输的满意度、获得感和幸福感，为高质量城乡建设夯实基础。
着力提升运输服务水平，满足群众高质量出行需求。进一步推进出行方式多样化、城乡服务均等化、服务水平品质化，全面提升城际、城市、城乡、镇村客运出行品质。不断完善公共交通基础设施建设，实施公交线网优化，老旧公交车辆更新，做好学校、医院、园区等重点线路的加密和完善。加快智慧交通建设，提升“互联网+公众出行”服务水平。引导公路客运转型发展，继续做好“沪海企业通勤汽车专线”运营管理，进一步探索定制客运服务，建立多渠道、多层次的公众出行服务体系，打造交通运输服务新品牌。
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