【水到渠成共发展】中铁装备：中国品牌从这里出发
全媒体记者刘洋报道 “大家知道吗，2014年5月10日，习近平总书记来到中铁盾构提出‘推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变’，去年5月，国务院批准5月10日为‘中国品牌日’，可以说中国品牌是从这里出发的。”5月30日，“水到渠成共发展”采访团来到位于郑州的中铁工程装备集团有限公司采访，该公司企业文化部部长王伟自豪地说。
中铁装备相关负责人接受次采访团采访。全媒体记者 刘洋 摄
说起盾构机，人们就会想到隧道掘进中的“庞然大物”。这个工程装备领域的“大块头”，不仅把人们从危险劳动中解放出来，更是大幅提高了施工效率，被誉为打造“中国工程”品牌的“大国重器”。
盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，被誉为“工程机械之王”，被公认是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备。而中铁装备，正是中国最大、全球第二的盾构机研发和制造基地，是世界上能够独立生产并有知识产权的三大装备企业之一。
中铁装备公司生产车间。全媒体记者 刘洋 摄
“以前不用设备，人工一天只能打一米。用盾构机，一个月打了1800米，建设速度达到了量级的提升。”王伟介绍，上世纪90年代年，国内施工使用的盾构机几乎完全依赖进口，价格昂贵而且受制于人。在2002年的时候，国内还不能生产盾构机，仅有的一些盾构设备全部是进口的。引进德国、日本、加拿大等国家的盾构机，用于开挖隧道。他们深深领教了外国技术在中国土地上遇到的“水土不服”和技术缺陷，也领教了外国技术专家的傲慢和技术“看门狗”的阻拦。
生产车间里巨大的盾构机。全媒体记者 刘洋 摄
从2002年开始中铁成立了18人组成的盾构机项目研发团队，逐渐把盾构机上的5个关键部位的制造技术予以攻克，最后的控制系统是最难的，一台盾构机的控制点有2000多个，他们跃过这个“高坎”用了一年时间。2008年，国产首台复合式盾构机在中铁工程装备集团公司下线，一举打破了国外垄断。
新疆隧道用的盾构机。全媒体记者 刘洋 摄
世界最大直径矩形顶管、世界最小直径硬岩tbm、世界首台马蹄形盾构、世界首台联络通道专用盾构、15米级超大直径泥水盾构等一大批具有开创性、奠基性和战略性产品被中铁装备创造出来。
新加坡地铁用的中国造盾构机。全媒体记者 刘洋 摄
目前，郑州的南水北调穿黄工程，中州大道红专路下穿隧道，全国40多个城市的地铁建设，吉林、长春等地的饮水工程，广东汕头的苏埃跨海通道，黎巴嫩、新加坡等地很多工程都是它的“作品”。中铁盾构遍布国内辽宁、北京、河南、四川、广州、广西、安徽等40多个省市地区，并远销新加坡、马来西亚、印度、黎巴嫩、以色列、越南、韩国等 16个国家，市场占有率连续六年保持国内第一。不仅如此，中铁装备的盾构机，在性能上和进口机不相上下，价格却比进口机低20%左右。
从无到有，从追赶到引领，从中国制造到中国创造，中国盾构机产业的成长历程，正是众多中国自主品牌崛起的一个缩影。
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中铁装备公司生产车间。全媒体记者 刘洋 摄
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生产车间里巨大的盾构机。全媒体记者 刘洋 摄
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新疆隧道用的盾构机。全媒体记者 刘洋 摄
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新加坡地铁用的中国造盾构机。全媒体记者 刘洋 摄
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