高架三期周周看：六个方面抓质量，紧扣节点促施工
【导读】 高架三期项目施工稳步推进，本周主要围绕严格质量管理和统筹推进施工两大主题做文章，促进项目建设规范化、精细化。
高架三期项目施工稳步推进，本周主要围绕严格质量管理和统筹推进施工两大主题做文章，促进项目建设规范化、精细化。
六个方面入手狠抓质量
一、狠抓钢筋笼加工质量控制，重点控制钢筋笼连接质量，坚决清退不合格施工班组。
△测量实际钻孔深度，确保达到设计要求。
二、严格控制混凝土施工质量，更换原材料的必须提前完成原材料检测和配合比调整验证，塌落度每车必检，规范试件标识，凡试块标识不规范的一律实行钻芯检测。
△每一节钢筋笼完成连接，吊放进入桩孔前，都要与验收的施工质检和监理人员“合影”备案。将来超声波检测时，倘若存在问题，赖都赖不掉！
三、严密监控声测管的质量，杜绝不合格产品进场。
△暮春时节，乍暖还寒，青年路东路夜班女监理一如冬季的全副武装。
四、加强现场管理，同时做好现场原始记录和后期资料的整理。
△项目办工程管理人员在现场督查。
五、加强现场监理人员业务培训和技术交底，将各分项工程旁站人员工作要求编汇成册，人手一份、持册上岗，同时，加强监理人员到位率的考核，确保灌注桩施工时监理人员达到“二人三机”配置要求，并对钢筋加工场、拌和站全过程旁站，做到原材料进场必查，产品出场必检。
△桩孔钻成后，为防止静置时间过长形成塌孔，工人争分夺秒抽卸钢筒和钻头。
六、项目办不定时进行夜查和专项检查，强化履约考核。
紧扣关键节点促进项目施工
△吊放第一节钢筋笼。
△黄海路项目分部钢筋加工场内，又一节钢筋笼在造价30多万元、能制作18米长笼子的数控滚焊机上制作完成。
突出控制工期的关键节点，合理安排施工段落。重点包括启动和推进４个互通枢纽、东环路邻近机场段隧道工程、黄海路跨通榆河大桥、世纪大道地面系统桥梁改造、青年路与二期工程交叉段等节点项目的施工。
△新一节钢筋笼正在完成连接，准备下放入孔。
△又一车砼料灌注到桩基中。全线共有钻孔桩9187根，每根需砼料近80方，约190吨。
同时，围绕生产要素的科学匹配，强化混凝土自拌站建设和原材料采购、配合比验证等工作；加大钢筋加工队伍投入和加工效率的提高，保证桩基现场供应；加大泥浆外运车辆投入和排放工作协调力度，避免“肠堵塞”情况出现；按照跳桩施工要求，细排桩位施工顺序，以免桩机窝工等待；按照整联推进要求，合理安排桩基和下部结构的施工段落。
工程进展情况和主要问题
△工人用压力钳压制声测管接头。
△夜间的工地紧张而忙碌
总承包部和各分部已就位管理和技术人员246名，已进场施工队伍44支，现场大型施工机械285台（套）；累计已采购钢筋4063.2吨、水泥1094.2吨、黄沙28750.9 吨、石子23198.6吨、外加剂24吨、粉煤灰288.5，声测管147124米；c30商砼18925.5立方；三场一室方面除１处预制场尚未开建外，其它都基本完成并投入生产。本周完成桩基207根计12678延米，全线累计已完成369根计21224延米。
△质检人员对个别部位进行补焊。
当前，制约施工的主要问题一是杆管线改迁相对滞后，二是产权在属地的绿化、交安和市政设施迁移速度尚待提高，三是红线内部分房屋建筑仍未征拆到位。要实现全线无盲点施工，尚需各责任单位共同努力。
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一、狠抓钢筋笼加工质量控制，重点控制钢筋笼连接质量，坚决清退不合格施工班组。
△测量实际钻孔深度，确保达到设计要求。
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△每一节钢筋笼完成连接，吊放进入桩孔前，都要与验收的施工质检和监理人员“合影”备案。将来超声波检测时，倘若存在问题，赖都赖不掉！
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△新一节钢筋笼正在完成连接，准备下放入孔。
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同时，围绕生产要素的科学匹配，强化混凝土自拌站建设和原材料采购、配合比验证等工作；加大钢筋加工队伍投入和加工效率的提高，保证桩基现场供应；加大泥浆外运车辆投入和排放工作协调力度，避免“肠堵塞”情况出现；按照跳桩施工要求，细排桩位施工顺序，以免桩机窝工等待；按照整联推进要求，合理安排桩基和下部结构的施工段落。
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△工人用压力钳压制声测管接头。
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△质检人员对个别部位进行补焊。
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