《东莞市私人小客车合乘出行若干规定（征求意见稿）》公布
今后东莞市民在网约车平台打“顺风车”（拼车），要认准来车是否粤s牌，非本地牌就是违规车——不能保证其用车安全和用车体验。由东莞市交通运输局起草的《东莞市私人小客车合乘出行若干规定（征求意见稿）》（以下简称《规定》）昨日公布，向社会公开征求意见。除了对平台用车性质作出规定，还明确了“拼车”车费：平摊下来，不得高于本地出租车车费的50%。
本地“拼车”认准粤s牌
根据《规定》，司机私下不能提供“顺风车”服务，要通过“合乘平台”的注册车辆进行。“合乘平台”应当具有企业法人资格，具备线上线下服务能力，能做好合乘出行服务和管理；必须如实将提供合乘出行的车辆相关信息接入政府监管平台，并实时传输合乘出行信息。
这是对东莞网约车的“顺风车”（拼车）业务的进一步规范，只有申领了东莞“网约车证”和“网约车驾驶员证”的司机，才允许在“合乘平台”上提供“顺风车”服务。服务车型和性质也与东莞网约车一致：具有本市公安部门核发的有效机动车号牌且年检合格的7座及以下小型客车。
此外，《规定》提到，同一辆车一天不能提供两次以上的“顺风车”服务。对超过次数的车辆，平台必须禁止其发布有关合乘信息，违反规定或不再符合条件的驾驶员和车辆，要被注销资格。
“顺风车”涨价空间不大
打过“顺风车”的人都知道，这比乘坐本地出租车乃至网约车“快车”的价格都便宜，以后会涨价吗？
记者获悉，“顺风车”涨价的空间不大。《规定》表明：“从性质来看，顺风车是由合乘出行提供者、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿、不以盈利为目的的民事行为，不属于道路运输经营行为。”
因此，市民打“顺风车”，成本仅限于“燃料成本及通行费等直接费用”，“不含起步价、候时费、回空费和夜间行驶费”。按照《规定》，“顺风车”的单次里程分摊费用，“不得超过本市巡游出租车续程费用的50%（续程运价目前是2.75元每公里）”。即不管几个人拼车，甚至“拼不成”要一个人坐“顺风车”，分摊或独付的车费都不能超过出租车费用的五成。
这项规定，也与目前各大平台的“顺风车”收费标准基本一致：拼车的人越多越便宜，“拼不成”也比打出租车便宜得多。
如果你想对《规定》提出意见，可在6月15日前发邮件至zfjajslk@163.com，邮件标题注明“合乘规定征集意见”字样。
网约车违法案件317宗
近日，东莞交通部门对媒体通报称，在近期的抽查中，滴滴出行平台的无营运证车辆占比高达96.67%；而在查处网约车违法案件中，该平台涉案数量占比达84.62%。
市交通部门称，自东莞市网约车管理实施细则发布以来，共查处网约车违法案件317宗，平台公司违法案件65宗，其中滴滴平台公司55宗，占比达84.62%；收到涉嫌网约车违法经营的投诉80宗，其中涉及滴滴平台公司的投诉占比超过90%，滴滴平台公司不规范营运的情况较为严重。
交通部门强调，各公司应加强与总部数据管理部门沟通，完善公司数据库并与交通部门监管平台对接，保障数据传输畅通，同时要落实驾驶员注册制度，及时将平台内驾驶员信息向本地主管部门报备。
（广报全媒体记者谢英君）
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此外，《规定》提到，同一辆车一天不能提供两次以上的“顺风车”服务。对超过次数的车辆，平台必须禁止其发布有关合乘信息，违反规定或不再符合条件的驾驶员和车辆，要被注销资格。
“顺风车”涨价空间不大
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