八号线北延段同德围站封顶
近日，地铁八号线北延段同德围站顺利封顶。至此，地铁八号线北延段过半车站实现封顶，全线土建工程累计完成55%。据悉，地铁八号线北延段是广州南北走向的一条重要轨道交通，负责分担北部地区城镇客流，实现城市内外交通的有效衔接。
同德围站地质条件复杂，施工难度大
5月15日，地铁八号线北延段同德围站顺利封顶，这是地铁八号线北延段第7座封顶的车站。
记者了解到，地铁八号线北延段在设计之初，就被认为是广州风险最大的地铁线路。其中，同德围站位于我区西槎路上步桥东侧地块，地质及周边环境极其复杂。该站地处广花凹陷区，溶土洞发育强烈，上覆软弱土层及砂层，车站基坑北侧存在一处大型的溶蚀凹槽，地下近60米仍为砂层，基坑测算涌水量达9000立方米/天。
考虑到同德围站地质条件复杂、溶洞见洞率高等情况，该区域内周边的房屋范围扩大到距离车站开挖基坑深度3至4倍的区域。在早期勘察阶段，施工单位在车站范围内沿线每3米钻一孔，以确定溶洞数量及位置、采集土质情况等信息，为确定施工方案提供依据。
据悉，广州地铁集团针对现场实际及地质变化多次组织召开方案讨论会，制定切实可行的具体对策，采取实施了超深三轴搅拌桩封堵、mjs止水帷幕、基坑周边回灌、wss注浆、溶洞处理等先进技术措施，分阶段处理，将基坑测算涌水量从初次9000多方降至5000方、1000方、700方到开挖阶段降水100方/天，确保了基坑施工安全。
全线过半车站封顶，土建累计完成55%
一直以来，同德围地区居民都期盼着地铁开通。同德围站是地铁八号线进入同德围的第2站，与鹅掌坦站、上步站及聚龙站承载着解决同德围地区30万居民出行困境的期盼。
记者了解到，同德围站附近有人口密集的粤溪村、酒店、商贸市场等，离南北高架出入口连接道路粤溪北路也较近，交通连接方便。
“八号线北延段对同德围出行有很重要的意义，目前鹅掌坦站和同德围站已经封顶，希望其余两个站能够跟上，让我们尽快享受交通出行的便利。”家住侨德花园的程先生告诉笔者。区住建局相关负责人表示，此前同康路、南北高架桥通车，一定程度纾解了交通压力，未来八号线北延段通车后，同德围地区的路网逐步成熟，能更大程度解决其交通瓶颈问题。
截至目前，地铁八号线北延段土建工程累计完成55%，白云湖车辆段累计完成79%。全线15座车站中，1座（文化公园）已与六号线首期同期建成，7座（上步、同德围、平沙、小坪、亭岗、石井和白云湖站）主体结构封顶，7座（同福西、华林寺、陈家祠、彩虹桥、西村、鹅掌坦和聚龙站）进行土建施工；15个区间中，2个（石井至白云湖段）已贯通，8个进行土建施工。
（广报全媒体记者肖桂来 通讯员江兴夏）
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