贵南高铁全面展开施工，预计2023年通车【原创】

记者从中国铁建股份有限公司获悉，随着长达17公里的九万大山一号隧道9日正式开工建设，标志着我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路——贵（阳）南（宁）高铁全面展开施工。
中铁十八局集团贵南高铁贵州段项目经理李开军介绍，位于贵州省荔波县境内的九万大山一号隧道属于典型的喀斯特地貌，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，并被列为贵南高铁全线的头号控制性工程。
隧道穿越溶洞、断层、瓦斯等极其复杂的地质地段，特别是要下穿19个蓄水量丰富的地表洼地，上跨4条暗河。勘测设计表明，每天的最大涌水量达72万立方米，相当于380个标准的游泳池的蓄水量。
贵南高铁正线全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，是我国西南山区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分，预计2023年全线建成通车。
延伸阅读
贵南高铁是连接黔、桂两省（区）最便捷的通道。
北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长 482 公里，其中贵州境内长 199 公里，广西境内长 283 公里。全线共设 14 个车站。
贵南高铁建成后，贵阳至南宁实现高铁直接联通，与现在贵阳—桂林—柳州—南宁高铁通路的805公里相比缩短至约533公里，时间从现在的5小时13分钟缩短至2小时以内，将大大提升整个南向通道的客货运输能力和服务水平，进一步促进区域间人流、物流、信息流、资金流等要素快速流动。

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