崔寨片区城市设计社会公示与征求意见
《崔寨片区城市设计》草案已编制完成，2018年6月向市政府进行了专题汇报，7月12日通过专家咨询论证。为让公众充分了解草案内容，进一步征询公众意见，现进行公示，特公告如下：
一、公示时间：7月16日至8月15日止。
二、公示方式：
1.现场公示
济南新旧动能转换先行区管委会，地址：济南市天桥区309国道大桥段3099号
崔寨街道办事处驻地
2.政府网站公示
“济南市规划局”网站：http://jnup.jinan.gov.cn/
3.报纸公示
7月16日《济南日报》。
4.官微公示
济南新旧动能转换先行区官方微信：jnxxq2017。
三、公众参与意见收集途径
1.联系电话：
先行区管委会：0531-66604044、0531-66604045(接听时间：工作日 9:00-17:00)
2.电子邮箱：xxqghxz@163.com
3.传真电话：0531-66604004电子邮箱、传真及信件请注明“崔寨城市设计意见”。热忱期待广大市民积极参与，提出您的宝贵意见和建议。
规划范围
崔寨片区位于黄河以北，济南新旧动能转换先行区东部，紧邻先行区中心区及临空经济区，现状人口约4.7万人，规划范围约53.6平方公里，城市建设用地约30平方公里。
规划定位
济南新旧动能转换先行区前沿科创智造样板，品质产城融合典范。
空间结构
一脊一轴双核心。
一脊：南北柔性轨道交通系统构成的发展带;
一轴：以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴;
双核心：北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。
规划策略
1.打造优美生态环境，构建蓝绿交织、水城共融的生态城市，以良好的生态环境为本底，完善蓝绿交织的生态网络，形成指状渗透的生态边界，并依托自然本底完善生态网格，优化开放空间与黄河的关联，形成多种形态丰富的生态空间。
2.建立互联产业社区典范，实现四个维度的产城融合。
先行区维度：崔寨南部片区偏重城市职能，北部片区承接产业功能;
崔寨片区维度：最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源，主要城市功能、居住功能在滨河布局;主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局;
组团维度：每个产业组团都布局居住功能，满足职工就近入住需求;
地块维度：鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式，实现多元功能植入。
3.构建敏捷高效交通网，打造满足多元需求的智慧交通体系。
强调以公共交通为导向的开发模式(tod模式)，与产业组团核心相结合，为片区通勤交通提供大运量公交支撑，以轨道站点为中心，对周边进行较高强度开发;建立类型丰富的路网结构，将密路网与各种功能进行合理匹配,完善公交网络，鼓励应用公共交通新技术，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统;形成“一网三片多核心”的地下空间结构。
4.发展高新产业，积极吸纳集聚创新要素资源，培育新动能。
生产层面：以物流产业为主导、氢能源产业为前沿，多产业齐头并进;
服务层面：以会展服务为纽带、金融培训为助力，产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位，为人才提供生活支撑。
5.做好基础建设，提供优质公共服务，创建城市管理新样板。
落实市政设施建设新理念，包括可持续发展、污水/再生水回用、规划雨水利用、能源局域网、地热能利用、真空垃圾收集系统、敏捷物流管道试点建设等，打造智慧物流网络的三级体系，对公共服务设施专项进行落位，保证为产业与生活提供充足的服务。
区位图
崔寨片区位于黄河以北，新旧动能转换先行区东侧，紧邻先行区核心区及临空经济区。
规划的多条高速公路连接了北部所有的主要发展集群，将崔寨片区与先行区核心区以及黄河南岸济南城区、航空经济区联系起来。
场地现状图
现状建设不多，现有部分工业和物流产业园区。其余以村庄、农林用地为主;与黄河岸线相接面大，生态本底条件优异。
土地利用规划图
空间结构图
“一脊一轴双核心”:南北引擎，双核引领;柔性交通，节点串联;创新轴线，贯通东西;蓝绿交织，水城共融。
功能布局图
“产城融合，组团发展”。
蓝绿生态网络图
“蓝绿交织，生态共融”。
绿化设施分布图
“蓝绿网络间距约在600m-100m之间”。
道路系统规划图
构建敏捷高效交通网，打造满足多元需求的智慧交通体系。
下穿道路规划图
道路等级图：220和凤凰路两条快速路从场地中穿过，为减少过境交通对于场地的影响，采取了部分路段下穿的形式(图中虚线所示)
轨道交通示意图
tod模式串联骨架公共交通系统规划图
结合无人驾驶技术，在先行区布局无人驾驶公交车专用道线网，鼓励将最新技术应用到公共交通上，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统。
tod开发示意图
充分体现tod规划原则，在各个公交服务节点布局片区中心以及核心功能，通过公交网络来安排用地。
公共交通系统覆盖图
以地铁站点800米、快速公交站点500米来评估公交网络，场地的公交覆盖率达到了非常高的水平。在此基础上还可以安排常规公交服务，进一步提升场地的公交服务能力。
五大规划策略
片区重要节点
产城融合
规划区东侧邻河、西侧邻路。为最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源，将主要城市功能、居住功能在滨河布局;而主要产业用地沿着高速公路条件更为优越、但同时景观空间相对消极的西北部布局，实现片区维度的东西产城融合。
地下空间开发与利用图
规划形成“一网三片多核心”的地下空间布局结构。
原标题：崔寨片区城市设计社会公示与征求意见
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二、公示方式：
1.现场公示
济南新旧动能转换先行区管委会，地址：济南市天桥区309国道大桥段3099号
崔寨街道办事处驻地
2.政府网站公示
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3.报纸公示
7月16日《济南日报》。
4.官微公示
济南新旧动能转换先行区官方微信：jnxxq2017。
三、公众参与意见收集途径
1.联系电话：
先行区管委会：0531-66604044、0531-66604045(接听时间：工作日 9:00-17:00)
2.电子邮箱：xxqghxz@163.com
3.传真电话：0531-66604004电子邮箱、传真及信件请注明“崔寨城市设计意见”。热忱期待广大市民积极参与，提出您的宝贵意见和建议。
规划范围
崔寨片区位于黄河以北，济南新旧动能转换先行区东部，紧邻先行区中心区及临空经济区，现状人口约4.7万人，规划范围约53.6平方公里，城市建设用地约30平方公里。
规划定位
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空间结构
一脊一轴双核心。
一脊：南北柔性轨道交通系统构成的发展带;
一轴：以城际铁路站为起点、向东侧延伸至黄河的创新发展轴;
双核心：北部铁路站前商务中心和南部科学孵化基地。
规划策略
1.打造优美生态环境，构建蓝绿交织、水城共融的生态城市，以良好的生态环境为本底，完善蓝绿交织的生态网络，形成指状渗透的生态边界，并依托自然本底完善生态网格，优化开放空间与黄河的关联，形成多种形态丰富的生态空间。
2.建立互联产业社区典范，实现四个维度的产城融合。
先行区维度：崔寨南部片区偏重城市职能，北部片区承接产业功能;
崔寨片区维度：最大程度挖掘黄河的滨河景观优质资源，主要城市功能、居住功能在滨河布局;主要产业用地沿高速公路在片区西北部布局;
组团维度：每个产业组团都布局居住功能，满足职工就近入住需求;
地块维度：鼓励地块功能混合、同一建筑竖向功能混合等方式，实现多元功能植入。
3.构建敏捷高效交通网，打造满足多元需求的智慧交通体系。
强调以公共交通为导向的开发模式(tod模式)，与产业组团核心相结合，为片区通勤交通提供大运量公交支撑，以轨道站点为中心，对周边进行较高强度开发;建立类型丰富的路网结构，将密路网与各种功能进行合理匹配,完善公交网络，鼓励应用公共交通新技术，构建大、中运量公交和常规公交一体化的公交系统;形成“一网三片多核心”的地下空间结构。
4.发展高新产业，积极吸纳集聚创新要素资源，培育新动能。
生产层面：以物流产业为主导、氢能源产业为前沿，多产业齐头并进;
服务层面：以会展服务为纽带、金融培训为助力，产业服务全面支撑。承接创新技术的空间落位，为人才提供生活支撑。
5.做好基础建设，提供优质公共服务，创建城市管理新样板。
落实市政设施建设新理念，包括可持续发展、污水/再生水回用、规划雨水利用、能源局域网、地热能利用、真空垃圾收集系统、敏捷物流管道试点建设等，打造智慧物流网络的三级体系，对公共服务设施专项进行落位，保证为产业与生活提供充足的服务。
区位图
崔寨片区位于黄河以北，新旧动能转换先行区东侧，紧邻先行区核心区及临空经济区。
规划的多条高速公路连接了北部所有的主要发展集群，将崔寨片区与先行区核心区以及黄河南岸济南城区、航空经济区联系起来。
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现状建设不多，现有部分工业和物流产业园区。其余以村庄、农林用地为主;与黄河岸线相接面大，生态本底条件优异。
土地利用规划图
空间结构图
“一脊一轴双核心”:南北引擎，双核引领;柔性交通，节点串联;创新轴线，贯通东西;蓝绿交织，水城共融。
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片区重要节点
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