大数据帮忙 长沙去年交通拥堵报警下降近四成

（车流如织 星辰拍客老三snz拍摄）
　　星辰在线3月26日讯(星辰全媒体记者 梁文婷)开车在路上，最怕的就是堵车。过去，遇到突发的堵车状况，驾驶员一般会选择拨打122报警寻求帮助，而交警也只能通过122接处警和巡逻的方式发现拥堵状况。
　　为了改变这一被动的情况，2017年，长沙交警依靠智能交通三期建设，建立了指挥调度平台并下设交通运行系统模块，通过交通流断面信息采集、电子警察、视频事件检测、浮动车gps数据等4种交通数据检测方式，实现了城区38条主次干道、1300 余条路段突发警情自主检测，较好地实现了高效指挥调度管理，提升了警情处置速度，确保了快速发现及时处置。
　　星辰全媒体记者从长沙市公安局交通警察支队了解到，路面交通警情发生时，指挥调度平台将在地图上自动标注拥堵位置，警情发生后5min之内即可自动报警，并迅速关联周边可调用的警用资源和视频资源，指挥中心工作人员可进行综合判别，做出及时处置。目前，路面突发警情的发现时间较之前缩短了75%，日均自主发现有效突发警情达200余条，其中突发拥堵占比87%，其它事件占比13%，准确率达85%以上。
　　指挥调度平台建成运用后，由过去的多平台分散处置变为一个平台集中处置。平台依据警情级别和类型提前设定15种以上警情处置预案，可根据警情的级别、类型要素等下达指挥调度指令，既可以对大队、中队下达指令，也可以通过警务通将警情和指令推送到现场的处警民警，进行扁平化指挥调度，还可以向各职能科室以及信息研判、视频监控、信号控制等多部门下达指令，实现实时警情协同处置。根据平台设置，工作人员可在数秒内完成处置方案派发，并全程跟踪记录，平均处置时间缩短约50%。
　　通过智能交通科技和交通大数据的运用，长沙交警有效地减少了警情的处置时间，提升了处警效率。在城区交通保有量持续增长的情况下，与2016年同比， 2017年长沙交警指挥中心122接报警总话务量、交通拥堵报警、路面事故报警数、无效警情及涉及交警的执法投诉量均明显下降。特别是交通拥堵报警下降达38.41%、无效警情下降达11.77%、交警执法投诉下降达11.33%。

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