升级交通网络 拥抱高铁时代

现代交通对城市发展的影响至关重要。便利的交通，不仅让南溪特色“走出去”，让南溪豆腐干、南溪白酒、绿色无公害蔬菜等南溪特产成了更多人餐桌上的美食；更把发展机遇“请进来”，工业园区从无到有，新城建设如火如荼，节会赛事接踵而至，合作项目纷至沓来。
“要想富，先修路。”南溪区用多年的发展成果，深刻印证了这一俗理。
穷则思变
吹响新一轮交通大会战号角
作为宜宾市主城区的组成部分，南溪区位于川南经济区核心位置，区位优势明显。目前，南溪区境内公路总里程达到了1385.387公里，全区路网密度196.8公里/平方公里，其中国道46.4公里、省道22.7公里、县道137.5公里、乡道95.8公里、村道1083公里，全区公路通畅。
但随着经济社会的快速发展，新一轮发展带来的交通压力与日俱增，对外运输通道发展滞后的不足日益显现。“十三五”是南溪区发展的关键时期，要想保持经济持续稳定增长的趋势，构建高效快捷、覆盖城乡、辐射周边的现代化综合交通运输体系是必然要求。
今年，川南城际铁路（蓉昆高铁）、渝昆高铁将在南溪设立站点的消息，如雪片般飞入老百姓耳中，这意味着南溪交通运输将迎来新的历史阶段。“五年规划，两年完成”的交通建设成就仍历历在目，南溪人再次热情满满地吹响了新一轮交通大会战的号角。
“十三五”时期，南溪区将着力推进高速铁路、高速公路、快速通道、轨道交通、高等级航道为主干，普通国省道和县乡公路为补充的综合交通体系和交通运输网络建设，在加快与周边翠屏、富顺、江安及长宁等区域路网规划衔接的同时，积极构建川南快速出省通道，实现与周边区域互联互通。
抓住机遇
融入高铁时代高效经济圈
蓉昆高铁，是四川成都到云南昆明的高铁，将经过南溪并设大观站。
川南城际铁路，不仅是川南经济圈的大命脉,更是连接成都平原经济区的重要经脉。它从内江到达自贡后成y字形线路分别连接泸州和宜宾，其中自宜段经过南溪区并设大观站。建成后，与成贵客专、西成客专、渝昆高铁等相连接，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2小时交通圈，推动南溪深度融入川南城市群、成渝经济区发展，极大促进城市发展和产业转型升级。
渝昆高铁在四川省设置泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连6个站，使南溪进入了国家高铁干线。这意味着，在不久的将来，南溪将受益于这条从东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥，融入“一带一路”发展，为与全国同步脱贫、实现小康，为更远的未来更快更好的发展，奠定坚实的大交通基础。
据南溪区交通运输局项目处主任代磊介绍，为了抓住高铁过境南溪的机遇，南溪区正加快推进翠屏区至南溪区至长宁县快速通道（南北通道一期）的建设。这条通道的建成，不仅使南溪与周边区县的连接更加便捷通畅，更为重要的是，它贯穿了川南城际铁路和渝昆高铁，将两条铁路分别在南溪设立的大观站点和南溪站点连接在一起，让南溪的交通网络更加四通八达。
据了解，“十三五”期间，南溪还将加快推进南溪至富顺至内江高速公路、南阳快速通道两个项目的建设，半小时可以到达泸州、自贡，40分钟可到达内江。代磊告诉记者，这两个项目也是未来几年南溪区交通建设的重头戏，两条线路贯穿南溪南北方向，将彻底打破南溪南北交通不畅的瓶颈，并且还将增加多个高速入口，使南溪能加速融入成渝“一小时经济圈”和滇黔“两小时交通圈”。
届时，位于国家规划的京昆综合运输通道和四川省规划的重庆—川南—东盟集疏运通道上的南溪，1.5小时可到达昆明，3小时可到达西双版纳，6小时可到达曼谷，将更能发挥地处川南4市地理中心的区位优势，实现全区经济社会跨域式发展。
来源：宜宾日报 李梅 俞南

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