深圳700余公交搭载人脸识别系统

记者昨日从深圳巴士集团了解到,自2017年12月2日正式上路起,4台阿尔法巴已经累计测试运行12000公里。测试运行期间,阿尔法巴智能驾驶公交在系统安全性、稳定性、可靠性方面都达到了公交运行要求,在视觉感知、智能决策、规划执行等方面取得重大突破。
据介绍,今年巴士集团还计划联手海梁科技推出基于5g的智能公交车联网示范项目,通过和中国电信合作,在福田保税区建设首个支持智能驾驶的5g基站,同时积极推动全球商用车智能驾驶创新中心落户深圳。
除了智能驾驶公交,深圳公共交通领域的智慧化成果正在多点开花。记者昨日从深圳市东部公交了解到,自今年初开始,一项新的“黑科技”——公交车人脸识别系统,正陆续应用于公司的重点线路上。
据介绍,公交车人脸识别系统属于“智能化城市安防布控系统”。由搭载在车上的终端,完成图片、视频等数据的抓拍、上传工作,数据与各级公安部门进行多级联网,通过智能对比平台,将抓拍的信息与数据库中预设的重点人员库进行比对,从而自动分析检测出犯罪嫌疑人等。目前,东部公交已有700多辆公交车搭载了这一人脸识别系统,首批共计划安装约1100套,预期5月完成。
此外,移动支付技术在公共交通领域迅速普及公交智能调度系统已被深圳各公交公司普遍采用,而公交管理决策支持系统也被政府应用于城市公交线网优化。公交管理决策支持系统可将公交ic、gps数据转化为公交客流指标和出行特征,可通过上下车量、换乘量、断面客流等形式展现出来,也可进行不同空间层次(站点、线路、线网)和时间粒度分析,提供丰富的展现形式,准确、直观展示各项指标,从而为全市线网调整和运营组织优化提供量化依据。根据规划,在实现公交大巴移动支付出行的基础上,今年深圳还将加快推动地铁扫码支付出行实现步伐,让市民享受到更加便利的出行服务。
(广报全媒体记者蒋偲)

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