富阳最小公交车今天退役 村民有点舍不得开车的奚司机
它背后暖暖的责任会由一辆9座小客车来承担
奚良忠和他的富阳最小公交。
5月1日开始要开往景山村的大通车。
昨天上午9点10分，杭州富阳区长安汽车站里，一辆特殊的公交车慢慢驶出，车上坐着4位加起来近300岁的乘客。他们的终点站也是这趟车唯一站点——景山村，一个坐落在大山深处的小村庄。
这辆特殊的公交车，实际上是一辆出租车，就四个座位，但是每天它要跑三个来回往返于常安汽车站和景山村之间，全程12公里，其中8公里是山路。（详见2月26日3版《富阳这辆只有4座的最小公交每天带村民翻山越岭》）
不过这辆辛苦的小出租车马上就要退役了，从今天开始，有一辆9座的小客车来承担这项辛苦的工作。
除了安全舒适
最小公交还有家的感觉
从镇里到景山村，需要翻过两座山，景山村就在第三座山的山腰处。村子里的年轻人不多，大多是老人，而在两地间坐车往返的也大多是老人。
86岁的汪爷爷早早在镇上称了白糖和猪肉，还买了几壶酒；72岁的王老伯和68岁的老伴带上车的是大米、茶叶和一些水果；同样超过70岁的倪老伯，则是买了一些种植的秧苗和几根油条。
昨天，几位老人都有些忐忑和不舍，4人座的出租车换成9人座的小客车原本应该是件高兴的事，但老人不舍的是司机奚良忠，也就是这辆特殊公交车的主人。
2017年富阳开始实施“村村通客车”计划，海拔700米的杏梅坞村和海拔500米的景山村由于进村道路坡高弯大，一般公交车没法开进去。富阳区交通运输局在进行道路改建的同时，出台了一个过渡方案——让出租车替代客车临时营运。
路况复杂，被选中的司机奚良忠，驾驶技术无疑是过硬的。老人们昨天还在夸他：“技术真好，以前我们坐车不到五分钟就开始晕，坐你的车一点感觉都没有。”
奚良忠坦言：“有时候碰上急转弯，需要倒一把方向，才能顺利通过。”开了几趟之后，哪里的弯有多大、坡有多陡，都记在了他心里。尽管对路况越来越熟悉，不过奚良忠还是会提醒每一位上车的村民系好安全带，“很多人年纪比较大，有七八十岁了，所以更加要注意安全。”
就这样，在过去的半年时间里，奚师傅和他的浙act117出租车每天载着村民们进出大山，只有在春节前那场大雪期间，休息过一天半。
奚良忠也逐渐发现了乘客的坐车规律，“像景山村，一般常坐的就那五六十个人，差不多三五天下一次山，有的是去镇里办事情，有的就是去买点东西。”
慢慢地，奚良忠开始主动问老人们是不是有要紧的事，要是买点生活用品，他就直接帮着买回来了。一开始，老人们都不太好意思，但渐渐发现这个司机师傅好脾气又热心，然后大家就养成了一系列“习惯”。比如，习惯奚师傅开车到自家门口，而不是固定站点；习惯奚师傅帮着买早饭；习惯问问奚师傅在哪里，去哪里接他们一程……
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5月1日开始要开往景山村的大通车。
昨天上午9点10分，杭州富阳区长安汽车站里，一辆特殊的公交车慢慢驶出，车上坐着4位加起来近300岁的乘客。他们的终点站也是这趟车唯一站点——景山村，一个坐落在大山深处的小村庄。
这辆特殊的公交车，实际上是一辆出租车，就四个座位，但是每天它要跑三个来回往返于常安汽车站和景山村之间，全程12公里，其中8公里是山路。（详见2月26日3版《富阳这辆只有4座的最小公交每天带村民翻山越岭》）
不过这辆辛苦的小出租车马上就要退役了，从今天开始，有一辆9座的小客车来承担这项辛苦的工作。
除了安全舒适
最小公交还有家的感觉
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86岁的汪爷爷早早在镇上称了白糖和猪肉，还买了几壶酒；72岁的王老伯和68岁的老伴带上车的是大米、茶叶和一些水果；同样超过70岁的倪老伯，则是买了一些种植的秧苗和几根油条。
昨天，几位老人都有些忐忑和不舍，4人座的出租车换成9人座的小客车原本应该是件高兴的事，但老人不舍的是司机奚良忠，也就是这辆特殊公交车的主人。
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