从两轮到四轮，共享车免押金！信用免押渐成新常态

市民扫码开启哈罗单车。   
　　福州日报记者 朱榕 文/摄
　　2018年，免押成为共享经济的热词，哈罗单车以免押战略撬开了共享单车摩拜和ofo双寡头格局，在15日公布的免押成绩单中，哈罗单车用户剧增70%，免押刺激作用明显。如今这股热潮又涌向共享汽车行业，首汽gofun出行也率先在福州开启信用免押，从两轮到四轮，从交通运输领域到其他共享经济形态，免押或成共享经济新常态，在企业、用户和政府层面都迅速获得认可，实现了三方共赢。
　　共享单车免押吸引用户
　　2018年，共享单车纷纷祭出免押大旗，从摩拜的新用户免押，到ofo20城免押，再到今年3月13日，哈罗单车和芝麻信用合作，率先在行业内推出全国范围免押，芝麻信用分在650分以上的用户，可享受免押金骑行。
　　15日，哈罗单车公布免押“成绩单”，两个月内用户增长70%，日骑行订单翻了一番。“全国免押带来的用户增长和骑行订单增长效果非常明显，最多的一天新增了190万用户。”哈罗单车ceo杨磊透露，目前哈罗单车已进入220个城市、200个景区。
　　记者了解到，2017年1月哈罗单车正式进入福州，共计投放单车6.8万辆，高峰期时超过60万人次骑行。据哈罗福建公司工作人员介绍，自从3月份福建地区全面免押后，福州地区用户有明显增长，特别是通过支付宝渠道比较明显。
　　据了解，2017年，各地消协收到和共享单车押金相关的投诉数以万计，在今年的“3·15”晚会上，共享单车押金问题也登上了消费者投诉“黑榜”。
　　杨磊坦言，据后台数据统计，有40%的用户在面临交押金的环节时选择放弃，押金难退的担忧已成为新用户增长的阻碍，哈罗单车信用免押解除用户痛点，行业刺激作用明显。而且与芝麻信用挂钩后，用户如果出现“失信”行为，将会影响其信用记录，从而可以更好地引导用户文明使用单车。
　　杨磊表示，用户的爆发式增长有望助力哈罗单车领跑全行业。继单车之后，哈罗助力车也将“接力”，推行全国范围内信用免押金骑行服务。
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