苏州轨交3号线“洞通” 车站主体结构全线封顶

　　
　　
　　10月20日晚上，随着东方之门站～现代大道站左线顺利贯通，标志着苏州轨道交通3号线实现全线“洞通”，为如期开通试运营奠定了基础。
　　
　　
　　3号线起始于苏州新区站，终止于夷亭路站，全长45.2公里，途经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，设站37座，平均站间距1.215公里。东方之门站～现代大道站区间全长510余米，下穿星港街隧道、现代大道下立交和烟雨桥，由中铁上海局负责施工。
　　施工方介绍，该区间土质为粉土夹粉砂土层，施工难度大、安全风险高。为确保区间盾构施工安全可控，施工单位事先对区间地质、周边环境等进行了详细调查，精心编制了可行性施工方案和专项应急预案，并组织召开专家评审会和条件验收会，不断优化盾构掘进盾构参数。在掘进中，施工方严格执行领导带班、施工旁站、关键工序盯岗制度等，圆满完成了盾构施工任务。
　　
　　苏州轨道交通集团介绍，3号线工程于2014年12月16日开工，目前除“洞通”以外，车站主体结构已实现全线封顶，轨道及机电安装装修施工正在紧张有序进行中。按计划，3号线将于2019年12月底开通试运营。
　　注：文中所涉站名均为建设暂用名。(苏报融媒记者徐蕴海/文杭兴微/图)

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