朝阳迎来高铁时代
高铁在我市境内试车 本报记者 肖景昕摄
“听说京沈高铁今年就通车了,这回,坐高铁去北京、沈阳,都是一个多小时,真是太方便了。”说起高铁时代到来,市民信心满满。
与公路、民航运输相比,铁路的运能对地方经济和社会的牵动力和影响力会更大。目前,境内铁路正在从普客运输到高铁客专的跨越式发展。
锦赤铁路新线工程是“鞍凌”精品钢和燕山湖电厂的重要能源运输线。该能源铁路线在朝阳境内长180公里,途经建平县、龙城区、朝阳市、朝阳县。锦赤铁路能源线主要承担锡林郭勒盟白音华及周边煤田至辽西地区及锦州港下水煤炭的外运任务;同时,扩大赤峰至锦州铁路通道的运输能力,改善区域路网布局,促进蒙东地区口岸建设。对朝阳来说,该项目是燕山湖电厂、热电联产等大项目的重要能源运输线,其重要程度可与通车的高速公路、即将通车的京沈高铁相比。实施义县—朝阳—叶柏寿铁路扩能工程,不仅对沿途的车站进行优化设置,还将大大提高火车运行速度。
进入高铁时代,一个重要标志就是京沈高铁即将通车。京沈客运专线是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分,是连接北京与沈阳的高速铁路,是京哈客运专线的一部分,线路全长705公里,设计时速为350公里,全程运行时间2小时17分钟。在总里程中,辽宁段占407公里,其中经过我市的线路里程占全省线路的一半多。
“坐普通火车,朝阳到沈阳现在需要6小时,高速铁路开通后,只需要一个小时就能到达沈阳,可以节省大量时间。”朝阳作为京沈客运专线上的重要节点,在京沈高铁通车后,将使朝阳与北京、沈阳两地的经济联系变得更加紧密。
据介绍,开通京沈客运专线,将大大缩短我市与北京、沈阳之间的距离,极大地促进我市与沿线城市的沟通与交流,特别能促进我市与北京、沈阳等大城市的人流、物流和信息流。届时,朝阳将成为全省的重要交通枢纽城市,交通区位优势将因此进一步凸显。京沈高速铁路客运专线通车,对朝阳来说,是朝阳交通发展史上的一件大事,也是市民生活中的一件喜事,真正把朝阳融入到京城、省城高铁“一小时经济圈”,对带动朝阳地方经济发展,发展沿线傍路经济,都将起到巨大的牵动作用。
为进一步优化高铁网络布局,朝阳境内还将修建多条联络线,届时,辽宁的高速铁路网将以沈阳为中心建成,加上已开通的进京动车组和哈大客运专线、盘营客运专线,朝阳将真正融入辽宁各城市间形成的高铁交通运输网络。本报记者 刘勇
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