为“集赞代罚”的执法创意叫好
胡欣红
“本人骑电动车违反交通规则被警察蜀黍教育，在此发朋友圈曝光自己，集齐20个赞即可和警察蜀黍说再见，请朋友们动动小手为我点赞，也请大家以我为鉴，骑电动车戴好安全头盔，遵守交通规则，别闯红灯，别逆行，别进入机动车道。临海交警温馨提示：遵守交规，安全一生！”（4月20日，钱江晚报）
电动车的违法行为，是导致车祸发生的很大诱因。但由于电动车的特殊性，只能根据不同的交通违法情况，酌情予以5元到50元不等的罚款。违法成本如此低，对于习惯于横冲直撞的“任性”骑行者，很难产生震慑作用。
面对电动车交通违规这个老大难问题，对于第一次电动车交通违法且行为比较轻微者，临海交警受商场集赞送礼的启发而出台的“集赞代罚”，令人脑洞大开。消息传出之后，不少人为这样的“创意”叫好，认为相比于罚款更具教育意义。而在反对者看来，此举是对交通违规者的羞辱，涉嫌违法。
相关法律法规中，的确没有规定这样的处罚手段，但临海警方并非强制，违规者可以从交罚款和转发朋友圈两项之中自由选择。换言之，“集赞代罚”是一种柔性的教育手段，当然不算越过执法尺度。根据道路交通安全法规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反规定的，可以对其处以警告或者罚款。二者选其一，法律允许交管部门行使一定的自由裁量权。
换言之，“集赞代罚”本质上其实是一种警告教育手段，不仅于法有据，相比于通常意义的说教式警告，更是一种既接地气又有效果的教育宣传办法，是值得一试的执法创新。因此，批评“集赞代罚”不仅是在吹毛求疵，也是对法律法规狭隘理解的“法律洁癖”。从实践效果来看，发朋友圈这个办法，不仅可以鼓励违法驾驶员通过朋友圈表态认错，也可以借助朋友圈将文明驾驶的提醒传达出去，效果远比单纯罚款要好得多。
当然，治理电动车违规是一个复杂的系统工程，并没有什么一招鲜吃遍天的“妙招”。除了“集赞代罚”式的尝试探索之外，更应该立足于常规治理，做好日常的点点滴滴，不能寄希望于运动式治理。久久为功，才是正道。
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面对电动车交通违规这个老大难问题，对于第一次电动车交通违法且行为比较轻微者，临海交警受商场集赞送礼的启发而出台的“集赞代罚”，令人脑洞大开。消息传出之后，不少人为这样的“创意”叫好，认为相比于罚款更具教育意义。而在反对者看来，此举是对交通违规者的羞辱，涉嫌违法。
相关法律法规中，的确没有规定这样的处罚手段，但临海警方并非强制，违规者可以从交罚款和转发朋友圈两项之中自由选择。换言之，“集赞代罚”是一种柔性的教育手段，当然不算越过执法尺度。根据道路交通安全法规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反规定的，可以对其处以警告或者罚款。二者选其一，法律允许交管部门行使一定的自由裁量权。
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当然，治理电动车违规是一个复杂的系统工程，并没有什么一招鲜吃遍天的“妙招”。除了“集赞代罚”式的尝试探索之外，更应该立足于常规治理，做好日常的点点滴滴，不能寄希望于运动式治理。久久为功，才是正道。
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