珠海主城区红绿灯装上“最强大脑”绿灯通行时间延长
市民开车时，经常会遇到这种情况，明明一个车道已经没有车了，绿灯还在亮着，导致其他方向的车白白等红灯。这种绿灯空放的情况从今天起将不复存在。昨日上午，交警部门召开新闻发布会，宣布将珠海主城区110多个红绿灯接入中心实时自适应控制系统，该系统不但可以避免绿灯空放，还可以使平均绿灯通行时间延长15%。
功能1
红绿灯根据车流 自行调整来配时
据交警部门介绍，新上马的中心实时自适应控制系统相当于给红绿灯装上“大脑”，让红绿灯可以根据车流的实际情况自动思考出对应的配时措施。其原理是，先在每个路口投放线圈，每条车道每过一辆车，线圈都可以感应到，并且自动计数。当绿灯亮起时，线圈如果感应到这条道上已经没有车，但绿灯还没有结束，线圈会自动发送信号给红绿灯，红绿灯收到信号后，绿灯会自动关闭并让红灯亮起。反之如果线圈感应到车道车辆过多，要增加绿灯时间才能把车放完，线圈也会发送信号给红绿灯。此前，单个路口的信号灯配时是交警根据经验事先设定的，有了自适应控制系统后，配时是红绿灯根据每个路口的车流变化，自行适应调整，完全贴合实际情况，一秒都不浪费。
功能2
红绿灯相互“提醒”让堵车路口“消肿”
中心实时自适应控制系统的另一个功能是协调多个红绿灯联动。市民在路上开车时还会碰到类似情况：一个路口已经开始堵车，可是身后的路口信号灯还是不停地开绿灯放车过来，导致排队越来越长。有了实时自适应控制系统之后，如果一个路口堵车，信号灯会马上发送信号给沿途其他的红绿灯。多个红绿灯之间会自动调整配时。下游路口的红绿灯也会延长绿灯时间，把车流放掉，尽快“泄洪”，上游红绿灯会延长红灯时间，把车流截住，不让车流进入堵车路口。通过这样的红绿灯自动配合，让堵车路口“消肿”。
成效
绿灯通行时间延长市民出行将更顺畅
拥有中心实时自适应控制系统之后，珠海主城区的绿灯通行时间将延长15%。假设一个路口单个信号灯周期的绿灯总时长是100秒，刨去绿灯空放，实际的绿灯通行时间只有85秒。有了这套系统后，绿灯通行时间变成100秒，增加15秒。平摊下来，一个路口四个方向的绿灯通行时间都可以延长3到4秒。
链 接
121处路口用上“黑科技”
据悉，这套信号灯中心实时自适应控制系统于2017年底开发，并于今年6月开始测试，10月16日正式启用。目前全市已有121处路口接入该系统，大部分集中在主城区，是我市智慧交通的重要组成部分，并将在即将到来的航展交通组织中发挥重要作用。该套系统又称scoot系统。
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功能2
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中心实时自适应控制系统的另一个功能是协调多个红绿灯联动。市民在路上开车时还会碰到类似情况：一个路口已经开始堵车，可是身后的路口信号灯还是不停地开绿灯放车过来，导致排队越来越长。有了实时自适应控制系统之后，如果一个路口堵车，信号灯会马上发送信号给沿途其他的红绿灯。多个红绿灯之间会自动调整配时。下游路口的红绿灯也会延长绿灯时间，把车流放掉，尽快“泄洪”，上游红绿灯会延长红灯时间，把车流截住，不让车流进入堵车路口。通过这样的红绿灯自动配合，让堵车路口“消肿”。
成效
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据悉，这套信号灯中心实时自适应控制系统于2017年底开发，并于今年6月开始测试，10月16日正式启用。目前全市已有121处路口接入该系统，大部分集中在主城区，是我市智慧交通的重要组成部分，并将在即将到来的航展交通组织中发挥重要作用。该套系统又称scoot系统。
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