大连停车位到底缺不缺？
上个月，花了近200万在高新区一处楼盘买下了100多平方米的房子，陆明现在正在犹豫要不要买个车位。“我看小区周边应该有些地面车位，就不想花20万再买个车位了。”陆明说。 像陆明这样不急于购买车位的购房心理是大连楼市车位市场上的主要心理。记者了解到，随着近两年我市房地产市场的回暖，各大楼盘的去库存速度明显加快。相关数据显示，截止2018年2月底，市内五区商品住宅活跃存量为277万平方米，去化周期仅仅只有5个月。但与此同时，车位的库存下降速度并不及商品房的去化速度。据统计，目前大连全域车位库存达到几十万个。
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200万的房子，20万车位
陆明在高新区的一个楼盘购买了一套110平方米的住宅。因为今年即将入住，趁着周末他到售楼处询问车位的购买事宜。听说一个地下车位要20万，她觉得有点贵。“我的房子购买时1.7万元左右，一个车位不过十多平方米，还没有产权，也需要一万多一平方米？”
在上周末刚刚结束的房交会上，中山区的一家楼盘销售人员告诉记者，由于目前楼盘还处于销售初期，其地下车位目前的价格还没有确定，“但是参照周边同类楼盘，我们的车位售价大概在22万~25万元左右。”记者了解到，我市中山、西岗、沙河口、甘井子甚至高新园区一些主要城区的楼盘，目前车位的销售价格都在15万~25万元之间。在一部分购房者看来，拿出不菲的购房款之后再花上十几二十万买个车位，的确有点压力。
“车位的使用面积可能仅仅是15平方米左右，但是对于新建小区来说，一个地下车位算上公摊面积其实要在35平方米左右，而且车库的层高也比一般住宅的层高要高，”一家大型楼盘的销售负责人告诉记者，而且，随着小区建设的完善，目前新建的中高档小区一般都实行人车分流，地上不设停车位，同时对地下车位的建设标准和管理标准也都更高。加上在中高档小区的业主家庭甚至都有两辆以上的车，因此，车位的价格基本不存在下降的空间。
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租和买哪个更划算？
事实上，尽管车辆越来越多，但是一些小区的停车位仍然存在空置、出售率不高等情况。相关数据显示，大连全域的车位库存数量近几十万个,去化周期平均在3年以上。这与目前大连商品房去化周期已经下降到5个月左右的局面形成了鲜明对比。
记者了解到，在租还是买的选择上，很多业主有自己的考量。一般来说，我市新建的中高档小区一般都采取只售不租的方式。而这些楼盘有不少是车主自行对外出租车位，目前每月的停车位出租租金大概在400~600元之间，也就是说，租用一年的地下车位，费用大概在4800~7200元之间。但是如果一次性付20万元购买车位，按照一年期理财产品5%的年化收益率计算，20万元一年的理财收入为1万元。也就是说，拿20万买理财产品得到的收益，完全可以支付一个车位一年的租金还有结余。何况，一般地下车位还要缴纳至少每月40元的管理费，有的管理费甚至达到每月90元，这个费用一般是由出租车位一方负担。
但另外一部分购买车位的业主则是看到未来车位趋于紧张的趋势。他们担心未来没有好位置可买，抑或是在车辆保有量增加之后租用车位将越来越少等因素。业内人士建议，是否购买车位应根据家庭实际财产储备情况而定，在资金并不充裕、租用车位资源充分的情况下，可以采用租用车位。
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车位去库存有市场么？
“车位的确没有房子那么好卖。”中山区一家楼盘的销售人员告诉记者，该楼盘主要以公寓为主，很多人买来是为了作为投资，所以车位的销售并不活跃。而甘井子一家楼盘的销售人员也透露，他们的楼盘已经销售了三年，目前房子卖得差不多了，但是车位只售出不足60%。“周边有地上停车场，很多业主选择到那里租用车位，我们的地下车位自然不好卖。”而记者了解到，一般来说，按照相关要求，开发商新建楼盘的车位配比都在1：0.8到1:1.2之间，一个1500户的小区，一般车位配比也在1200个左右，而按照60%左右的销售比例计算，也有近500个车位处于闲置状态。而按照每个车位15万元计算，这就形成了7500万左右的资金占用。对于开发商来说，快速去车位库存的心理也是非常急切的。
但是为什么即便如此，很多开发商还是不愿意对业主出租车位呢？“对外出租租金不高，却要耗费不小的人力物力成本，开发商还要负责车位管理费，其实并不划算，”高新区一处楼盘的销售负责人告诉记者，目前，销售仍是大多数楼盘对车位的主要处理方式。
“在南方的一些城市，是否有车位已经成了二手房市场房子是否能快速售出的一个重要参数。” 在刚刚结束的春交会上，大连首家车位去库存快销平台车位宝亮相，该平台负责人刘伟告诉记者，正是因为看到了这种趋势，他们决定来做车位的去库存市场。通过运用金融手段，一方面给消费者提供相当于正常购买车位价格6-8折的优惠，来吸引购买方，另一方面，平台也吸引更多楼盘的车位加入平台，快速消化库存。这种新模式一经亮相，就受到普遍关注。记者孙霞
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