24小时作业 “人换机不停” 沙河大桥建设鏖战正酣
周口新闻网讯 （周口报业全媒体记者 韦伟 通讯员 王佳佳）3月16日上午,艳阳高照。沈丘县兆丰大道沙颍河两岸，车辆穿梭、机器轰鸣、焊光闪烁，100多个工人正在沙颍河大桥工地上紧张地战斗着。
据了解，此座桥是县城兆丰大道跨沙颍河大桥，是沈丘县2018年重点建设项目。该处大桥（老桥）历经40多年风雨后完成使命,于2016年爆破拆除。新桥由河南省交通规划设计研究院股份有限公司设计，由中国建筑第七工程局有限公司承建。
“新桥分为跨河主桥、路面引桥、抬高路基三部分。从2016年开工以来，大桥建设进展顺利。其中，桥梁桩基、立柱等基础与下部结构已经全部结束，主桥箱梁正在施工，引桥箱梁预制也在按序时进度进行着。”项目部总工张承实说。
据张承实介绍，该桥主桥为双塔双索面pc部分斜拉桥，长280m、断面宽40米；引桥两侧总长360m、断面宽35m；抬高路基长600m(两侧)。新桥也将比老桥高出8米，目的是方便通航。
“最苦最累的环节，要数钻孔灌注桩施工。”张承实告诉记者，沙河大桥最深桩基的足有90米，相当于30层楼高。而且由于灌注的桩基都是在水下，因此，灌注的时候不能停工，浇桩的时候更是要特别谨慎，如果出一丁点问题，整个桩基就会报废，技术难度相当大。
“那时，为赶工程进度，大桥基础部分实行同时打桩。施工的工人多达100人，机器最多的时候达到20多台，建筑工地上更是一天24小时都在施工。”同行的公路局负责人林鹏介绍道。
24小时作业，“人换机不换”，如何保障施工的质量？
张承实告诉记者，包括钢筋、水泥、钢绞线在内的原材料全部通过正规大厂采购；在每个墩柱、盖梁上张贴二维码，手机一扫，便可了解到当时哪些工人在干活，谁是现场责任人，以此传导压力，增加员工们的责任心；每天安排专人在现场巡查，及时发现、协调、解决施工过程中碰到的难题，在加快推进工程建设的同时严把工程质量和施工安全关。
“作为连接沈丘县城区南北交通线的重要纽带，沙颍河大桥的重建意义深远。建成后，不但将成为沈丘乃至整个豫东地区的又一地标性景观桥，而且完善了县城路网结构，必将推动沈丘经济社会快速发展。”沈丘县县委书记皇甫立新说。
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据张承实介绍，该桥主桥为双塔双索面pc部分斜拉桥，长280m、断面宽40米；引桥两侧总长360m、断面宽35m；抬高路基长600m(两侧)。新桥也将比老桥高出8米，目的是方便通航。
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