成都勇担国家中心城市使命 主动服务全域开放战略
今年6月28日，成都中欧班列开行总量在全国率先突破2000列 本报资料图片
成都中欧班列铁路里程全长近3万公里，连接“一带一路”沿线11个国家、19座城市。8月21日至8月30日，四川省委常委、成都市委书记范锐平沿着成都中欧班列北线，在哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯开展对外交流活动，推动成都国际班列战略通道枢纽建设又迈出了实质性一步。
今年是“一带一路”倡议提出5周年。8月27日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上强调，要推动共建“一带一路”走深走实，造福沿线国家人民，推动构建人类命运共同体。春节前夕，习近平总书记在四川视察时指出，天府新区是“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，一定要规划好建设好，努力打造新的增长极，建设内陆开放经济高地。
去年9月，范锐平也曾沿着“一带一路”沿线，在捷克、波兰、西班牙3个国家开展对外交流活动，拓展“蓉欧+”辐射范围，扩大对欧经贸合作和文化交流渠道。
两次出访，共计6个国家、12座城市，签署了30多份合作协议。这是成都牢记总书记嘱托，贯彻新发展理念，主动作为、接续用力，通过改革推动内部资源重新配置，通过开放引进不具备的外部资源，使成都国际班列的战略通道升级为国际贸易促进平台，让沿线城市分享通道红利，推动共建“一带一路”走深走实，建设内陆开放经济高地的生动实践。
最新数据显示：截至目前，成都中欧班列累计开行逾2300列，是中国国内开行数量最多、开行最稳定、开行效率最高的中欧班列，成为了一条活力迸发的亚欧经贸国际通道。
惠泽沿线城市
成都国际班列成亚欧经贸国际通道
8月22日23时30分，一辆满载着空调、电梯及挖掘设备的班列从成都青白江城厢中心站驶出，标志着成都直达哈萨克斯坦阿拉木图的国际班列正式开通。从此，水土丰美的“天府之国”与物产富饶的“苹果城”紧密相连，两地的优质产品将以更快的速度送到双方市民手中。
2013年9月，国家主席习近平在哈萨克斯坦进行国事访问期间，首次提出共建丝绸之路经济带的宏伟构想。5年来，“一带一路”推动了中国开放空间从沿海、沿江向内陆、沿边延伸，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。
成都国际班列就是成都把握机遇着力打造的战略通道，正惠泽越来越多的沿线城市企业和市民。
成都海韵达贸易公司是一家以进出口肉类业务为主的企业。过去，企业主要从乌拉圭、阿根廷等南美地区进口肉类，通过海运到达沿海港口再运到四川，至少需要40多天。
不久前，成都在国内率先实现通过国际班列运输进口白俄罗斯肉类，全程只要10天左右。公司关务经理张银链说，白俄罗斯进口牛肉肉质好，通过国际班列运输时间短、物流成本低，市场销售火爆。今年，公司计划从白俄罗斯进口肉类1万吨以上。
不仅成都本土企业，越来越多跨国公司也在分享成都国际班列通道红利。作为成都国际班列单个最大客户，去年戴尔实现了1200个集装箱运输。戴尔（成都）有限公司董事总经理张耀华说，去年公司产值372亿元，同比增长48%，主要就是凭借成都中欧班列实现产能转移和铁路运输。
“现在一天最多要开五六趟。”成都国际铁路港委员会对外联络部部长曾怡说，成都国际班列已构建起以成都为枢纽的亚欧经贸国际通道，形成“四向拓展，全域开放”立体全面开放新态势。据统计，2017年，成都国际班列开行1012列，其中中欧班列858列，占全国开行总量近四分之一，运输货值达50亿美元。今年6月28日，成都中欧班列开行总量在全国率先突破2000列。
围绕走深走实
接续用力打造“最优”国际班列
以成都中欧班列为核心的国际班列战略通道，是成都推进共建“一带一路”走深走实的重要载体。短短两年，成都国际班列依托当地铁路班列和综合运输集疏运系统，已基本实现了“一带一路”沿线全覆盖。
从最初的一条“线”出发，到形成国内班列与国际班列紧密衔接、互为支持网络格局——这是成都国际班列最大的“闪光点”，也是其发展迅猛的一个重要原因。
近年来，成都实施“蓉欧+”战略，不断扩展班列线路和节点城市，特别是与沿线国家铁路公司建立了战略合作关系。范锐平此次率队出访，就是成都积极主动作为，进一步完善成都国际班列网络建设的又一次开拓之行。
哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯是成都国际班列沿线的重要国家，但大多以过境的通道功能为主，合作发展潜力巨大。以哈萨克斯坦为例，成都国际班列在其境内运营里程占到中线总里程三分之一，但到达或始发哈境内的国际斑列仅260多列。
把脉机遇、直面问题、提出建议……无论是在哈萨克斯坦国有铁路股份公司、俄罗斯铁路股份公司等企业考察洽谈，还是与重要节点城市政要会见交流，如何提升运用成都国际班列推动经贸往来的能力水平，都是双方最为关心、讨论最为热烈的话题，并且很快形成了共识。双方将共同增加成都国际班列在其境内起讫站点，提高境内运行速度和通关效率，加强物流货代企业与班列运营主体合作，组织贸易、物流企业对接，开拓合作新领域，启动定制专列，加强推动优质产品双向流动和需求互补，促进国际贸易双向流动、国际产能双向转移等。活动期间，成都与一些城市、企业签署了合作协议，还前往了中白工业园等一些重大项目实地调研。
类似的合作这两年屡见不鲜，也是推进“一带一路”走深走实的重要突破口。近年来，成都与沿线国家的贸易公司、货代企业、物流企业逐步完善了商务合作伙伴关系，为货源拓展、货物集疏、贸易渠道拓宽奠定了坚实的基础，让越来越多的“一带一路”沿线城市和企业，通过成都国际班列在全球范围内配置资源和市场。
为拓宽成都国际班列的服务能力，成都加强与实力物流企业开展合作。2个月前，成都市与中国远洋海运集团签署战略合作协议，将携手打造以成都为中心的铁海联运平台、拓展海外服务能力等。
为带动更多的企业运用战略通道，成都加强与行业领军企业合作。成都市对外开放大会召开后，范锐平率队到北京、上海开展投资促进活动，就与西门子、中国外运长航集团等行业领军企业，深度洽谈运用成都国际班列通道。
一边“走出去”合作，一边“苦练内功”。首次打通了东盟各国至欧洲的跨洲际全程铁路通道；首创中欧班列集拼集运模式；首创基于中欧班列服务的国际铁路货运提单……成都口岸与物流办主任杜进有给记者列出了几项改革创新，他说：“只有不断提升成都国际班列服务水平和运营效益，才能让这条班列真正成为‘一带一路’沿线老百姓受益的民生工程和贸易促进平台。”
谋求合作最大公约数
造福更多沿线城市
9月，随着成都与莫斯科国际班列稳定开行，沃尔沃龙泉工厂生产的xc60车型本月即将通过这条通道出口俄罗斯，计划明年达到5000台以上。
这是成都以国际班列战略通道为载体，加强与“一带一路”沿线城市合作，谋求合作最大公约数，造福企业和市民的最新进展。
过去五年里，“一带一路”完成了总体布局，绘就了一幅“大写意”。 紧转02版
原标题：勇担国家中心城市使命 主动服务全域开放战略
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