枢纽经济：为宝鸡插上腾飞“翅膀”
纵观宝鸡历史，城市的发展离不开交通地位的优势。
从陇海铁路到宝兰高铁的开通，再到四通八达的高速公路，宝鸡的综合交通枢纽地位日益巩固和提升，宝鸡立体化大交通体系雏形已现。
在深度融入“一带一路”建设的背景下，在全省提出发展枢纽经济的关键时期，宝鸡发展枢纽经济正当其时。正因为如此，我市把强化枢纽地位，畅通经济发展大动脉作为经济发展的动力和重要支撑，用一个个大项目撑起了宝鸡未来的天空。
发展交通：巩固宝鸡枢纽地位
宝鸡自古以来就处在西北地区的东南西北的交会地带。这种特殊的地理位置，构成了东西勾连、南来北往的交通中心枢纽位置。宝鸡也是“丝绸之路”的必经之地。2017年3月，国家正式发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，宝鸡被确定为37个全国性综合交通枢纽城市之一。
有了这个规划，市政府印发了《宝鸡市构建全国性综合交通枢纽的意见》，明确提出要全面实施投资1000亿元的航空、公路、铁路、物流建设工程，巩固和提升全国性综合交通枢纽地位，为发展枢纽经济提供关键支撑。
一个城市的繁华兴盛，一般不是由一种交通方式支撑的。要发展枢纽经济，宝鸡就要从航空、铁路、高速等方面加快构建全国综合交通枢纽。经过不懈努力，我市正与汉中等周边城市协作，谋划建设宝鸡至汉中的铁路。这条铁路建成后，既能打开北煤南运的新通道，又能助力陕甘宁川革命老区振兴和秦巴山、六盘山贫困地区扶贫开发，目前已上报省上争取国家立项。十三五时期，我市将实施宝鸡至坪坎、凤翔至旬邑、眉县至太白、眉县至岐山、麟游至法门寺等10个高速公路项目。同时，宝鸡机场的规划建设正在加紧进行，同时麟游、眉县、凤县和陇县等县，也在积极筹建通用机场。
届时，我市将基本建成“内通外联、公铁互补、空地立体、衔接顺畅”的全国性综合交通枢纽 ,让公众出行更加便捷，货物流通更加顺畅。
高铁经济：宝鸡旅游跟着“火”起来
枢纽经济应以快速交通为工具和载体，以城市和综合交通枢纽为依托。新的枢纽经济的表现形态不应拘泥于狭小空间的临空经济和临港经济，而应是类似于“航空经济”“高铁经济”“海运经济”和以依赖一种交通方式为龙头，实现多种交通方式融合配套的经济体系。
如果说陇海铁路、宝成铁路打通了宝鸡通往西北西南的门户，那么宝兰高铁的全线开通运营，则将宝鸡这个交通枢纽城市快速带入了向西开放的前沿。
之前因为交通条件的限制，宝鸡的旅游发展，很大程度依靠着西安。但从去年7月9日，宝兰高铁开通运营，宝鸡的旅游一下子“火”了起来。今年春节期间，来自青海的马先生带着全家人在宝鸡过了一个不一样的新年。他说：“在宝鸡过年，不虚此行，宝鸡各个景区推出的各具特色的旅游文化活动非常精彩，听说夏天的宝鸡也很美，现如今从西宁坐高铁三个半小时就能到宝鸡，比开车还方便，今年夏天我们还会来宝鸡游玩。”
据统计，2月15日至21日，全市共接待游客428.8万人次，同比增长23%；旅游综合收入21.7亿元，同比增长25.4%。
自宝兰高铁开通以来，我市形成高铁、普通铁路、高速公路、干线公路、农村公路的综合交通体系，大大缩短了宝鸡到中、东部地区的时空距离，宝鸡的“朋友圈”越来越大。
释放潜能：枢纽经济全面开花
交通是经济的大动脉，它深深地影响着每一个城市的发展脉搏。宝鸡是37个全国性综合交通枢纽城市之一，这无疑将成为宝鸡经济发展的催化剂，对于优势转型和产业升级，推动城市功能日益完善，促进产业聚集都有不可或缺的积极作用。
一头连着生产，一头牵着消费，现代物流业是现代经济社会中不可缺少的“黄金链条”，正在引领全球经济新潮流。阳平铁路物流中心是我市规划的8个综合运输中心之一，去年已动工建设。据项目负责人介绍，目前信号综合楼主体已完工，室内装修也接近尾声，路基附属工程和涵洞仍在建设之中。这个基地建成后，将成为宝鸡铁路物流的重要集散地。这正是得益于宝鸡得天独厚的交通枢纽位置。
枢纽经济正在让宝鸡经济变得越来越厚实。这几年，几乎每到冬季，在宝鸡通往成都的公路上，总能看到满载着煤炭的车辆在公路上列队前进，非常壮观。在用煤高峰期，每天有500辆运煤车穿梭在宝鸡和成都之间。
不仅如此，在眉县，依托陇海铁路，陕西东岭集团与西安铁路局共同投资建设的眉县煤炭物流园正在成为眉县经济的一个新亮点。2016年，煤炭物流园共发运煤炭280列、85万吨。2016年12月，二期项目按期建成投用，2017年，煤炭物流园全年发运煤炭600余列、200万吨。
在扶风县一家饮用水企业，每天上百万瓶水从这里运往全国各地，装水的车辆排成队。这家企业的负责人告诉记者，宝鸡处在全国的几何中心，东西南北，四通八达，他们把企业建在这里，就是看好这里的交通枢纽位置。
在交通枢纽位置的带动下，物流，“互联网+”、电商产业园、众创空间、科技孵化器、研发平台建设风生水起。产业的发展搭配交通建设，将对宝鸡当地及周边的人流、物流、经济流产生不可估量的影响，也将为崛起的宝鸡插上腾飞的“翅膀”。(宝鸡日报)
微视频《答卷》
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枢纽经济：为宝鸡插上腾飞“翅膀”
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从陇海铁路到宝兰高铁的开通，再到四通八达的高速公路，宝鸡的综合交通枢纽地位日益巩固和提升，宝鸡立体化大交通体系雏形已现。
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发展交通：巩固宝鸡枢纽地位
宝鸡自古以来就处在西北地区的东南西北的交会地带。这种特殊的地理位置，构成了东西勾连、南来北往的交通中心枢纽位置。宝鸡也是“丝绸之路”的必经之地。2017年3月，国家正式发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，宝鸡被确定为37个全国性综合交通枢纽城市之一。
有了这个规划，市政府印发了《宝鸡市构建全国性综合交通枢纽的意见》，明确提出要全面实施投资1000亿元的航空、公路、铁路、物流建设工程，巩固和提升全国性综合交通枢纽地位，为发展枢纽经济提供关键支撑。
一个城市的繁华兴盛，一般不是由一种交通方式支撑的。要发展枢纽经济，宝鸡就要从航空、铁路、高速等方面加快构建全国综合交通枢纽。经过不懈努力，我市正与汉中等周边城市协作，谋划建设宝鸡至汉中的铁路。这条铁路建成后，既能打开北煤南运的新通道，又能助力陕甘宁川革命老区振兴和秦巴山、六盘山贫困地区扶贫开发，目前已上报省上争取国家立项。十三五时期，我市将实施宝鸡至坪坎、凤翔至旬邑、眉县至太白、眉县至岐山、麟游至法门寺等10个高速公路项目。同时，宝鸡机场的规划建设正在加紧进行，同时麟游、眉县、凤县和陇县等县，也在积极筹建通用机场。
届时，我市将基本建成“内通外联、公铁互补、空地立体、衔接顺畅”的全国性综合交通枢纽 ,让公众出行更加便捷，货物流通更加顺畅。
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枢纽经济应以快速交通为工具和载体，以城市和综合交通枢纽为依托。新的枢纽经济的表现形态不应拘泥于狭小空间的临空经济和临港经济，而应是类似于“航空经济”“高铁经济”“海运经济”和以依赖一种交通方式为龙头，实现多种交通方式融合配套的经济体系。
如果说陇海铁路、宝成铁路打通了宝鸡通往西北西南的门户，那么宝兰高铁的全线开通运营，则将宝鸡这个交通枢纽城市快速带入了向西开放的前沿。
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