共享单车来岛城一周年 解决市民出行“最后一公里”问题
下了公交车后，走到街边停放的共享单车旁，掏出手机“嘀”的一声，扫码上车，已经成为了市民陈小姐的日常。
自从公司从定海搬到临城后，最近的公交车站也离公司有点远，陈小姐就会选择在公交车站骑上共享单车，把它作为最后一站的通勤工具。平时午休，她也经常骑着单车到稍微远一点的商场购物或者吃饭。
在共享单车进入岛城一周年后，有许多人像陈小姐一样，把共享单车当做出行中很重要的一部分。
共享单车岛城“时间史”
2017年7月初，“摩拜单车”空降我市主城区，标志着共享单车入驻岛城。
一个菜篮、一辆共享单车，再加上手机和钱包，就是每天早上陪伴唐阿姨去买菜的全部工具。共享单车刚刚进入舟山，唐阿姨就用上了这“时髦”的交通工具，一直到今天。“怎么骑车是我女儿教我的，她之前在杭州上学，很早就用过共享单车。”说起自己和共享单车的缘分，唐阿姨将其归因于女儿的推荐，“年轻的时候也常常骑自行车上班，年纪大了，骑骑车也蛮锻炼身体的。”
唐阿姨家里有车，她却不怎么爱开：“城区里有时候太堵了，开车还不如骑自行车快。平时去打打麻将买买菜就很方便。不过那个时候还只有那种橘色的车，数量比较少，找起来不大方便，不过小蓝车来了以后就好多了。 ”
唐阿姨口中的“小蓝车”，指的正是现在风靡岛城的“哈罗单车”。2017年12月底，“哈罗单车”开始在市区投放大量共享单车。免押金、可通过支付宝直接进入的特性让其获得了众多岛城人民的喜爱。从此，一辆辆来来去去的蓝色小车就成了街上一道靓丽的风景线。
共享单车的来到，无疑做到了便利市民、节省时间、减缓交通压力，并且帮助市民解决了最后一公里的难题。
但与此同时，在市民使用共享单车的过程中，也渐渐浮现出了许多矛盾。
市民：一车难求，共享单车太“抢手”
对于网友柠檬酱来说，使用共享单车最大的问题，就是“一车难求”。
“共享单车好是好，就是有时候也很哭笑不得，进去买个早饭出来被骑走了，只能晃荡回去了，主要还是车太少了。”有着相同困扰的也不止她一个人，普陀的蔡小姐就表示，前几天，她从东港的欧尚出来想找辆共享单车骑回家，没想到走到永兴隧道都没碰上一辆，最后还是不得不选择步行回家。
记者在走访时发现，以“哈罗单车”为例，有许多本在地图上显示的单车，到达地点后却并不能找到它的踪迹。而一些则被停放在楼道车棚门口等非常隐秘的地方，车身上出现了许多锈迹，坐垫上也是厚厚的一层灰尘。同时，在沈家门滨港路搜索“哈罗单车”，更会发现一件令人哭笑不得的事情：有几个小蓝点竟然出现在了海里。而在对岸的鲁家峙，虽然是禁止共享单车停放的“非蓝色区域”，但同样有几辆共享单车零零星星地出现在街头。
在街头接受采访时，有许多市民都认为，在日常使用共享单车的时候还是经常会遇到扫不了二维码、找不到车辆等问题，希望相关企业能够合理布点和投放，并在后续做好维修和调度工作。
物业：共享单车禁止进入
业主：物业无权制止停放
除了过于“抢手”的问题，共享单车和小区物业的“爱恨纠葛”也常常被各大媒体提及。近来，定海的林先生就陷入了这样的苦恼。“我平时上班的地方离家里不远，父母也住得很近，所以就觉得没什么必要买车。”因此，自从共享单车在岛城出现后，林先生就买了张畅行卡，平时出行就选择单车出行，还向身边的朋友推荐这种便宜又环保的出行方式。
只是好景不长，不久后，在林先生准备将共享单车骑进小区时，竟被保安拦了下来。原来，小区近来出台了“禁令”，禁止共享单车进入小区。这下，林先生和保安争了个面红耳赤。
林先生认为，一方面，法律上从来没有哪个条文规定说共享单车不允许进小区；另一方面，自己每次都将共享单车停放整齐，而不是在小区内乱停乱放，物业不能为了治理小区环境而“一刀切”，直接剥夺了业主在小区内骑车的权利。尤其是自己所居住的小区面积较大，从小区入口走到自家楼下都要花费十几分钟，骑单车则方便很多，不能将共享单车骑进小区无疑给他增添了不便。
对此，林先生所在小区的物业也表示了无奈。物业方面的管理人员接受记者采访时表示，有许多业主将共享单车驶入小区后胡乱停放，对小区的管理造成了阻碍。有业主不满，他们就只能每天调配人手去清理。最后退无可退之下，才想出了这个办法，而除了他们以外，也有许多品牌物业都有类似的禁令，禁止共享单车进入小区。
了解事情的起因后，记者采访了法律专家赵章明律师。赵律师表示，只有经过业委会或者大部分业主的同意，物业才有权力禁止共享单车入内。而事实上，有许多小区物业在出台这条“禁令”时，并没有经过这一条程序。“物业可以进行监督管理，让业主把车停放好，但不能因为清理起来麻烦，就一刀切不准进入。如何加强停放管理，搞好业主的思想教育，才是物业应该考虑的问题。反之，就侵犯了业主的正当权益。 ”
游客：希望能在景区骑上共享单车
专家：共享单车引入景区利大于弊
除了广大市民，有许多外地的游客在来到舟山旅游时，也遇到了和共享单车有关的问题。
朱女士来自杭州，放假的时候经常和家人一起到舟山游玩。对于平时习惯了骑共享单车的她来说，到了舟山的旅游景点，也会不由自主地寻找共享单车的踪迹，只是结果常常让她有些失望。“在杭州非节假日的时候，你可以选择骑着共享单车在西湖吹吹风，去其他景区也很方便。但到了舟山的景区，比如朱家尖，如果不是自驾游，就只有公交车和打的，自驾游的话停车还不方便。”朱女士表示，自己喜欢骑行游，骑单车观景也更有自由感和体验感，不过，常用的几款app在景区都没有投放共享单车，景区内的租借单车则价格高昂，且不能随意停放，还需还回原处。对她而言，不能选择骑行无疑为本该舒适的旅行带来了几分不便。
事实上，去年七月，曾有某品牌共享单车出现在朱家尖街头，但由于投放量小、知名度低等问题，最终还是难觅踪迹。同时，由于朱家尖的道路陡坡转弯较多，给普通游客骑行造成了一定困难，而且没有设立单独的骑行道。“海岛其实本身就是一个适合骑行的地方。由于舟山的许多岛屿景区面积大、场景多，因此，共享单车十分适合作为方便旅客的一种交通方式。”有业内人士表示，在景区内投放共享单车，利大于弊，“由于许多游客来到舟山都是选择了自由行的方式出行，单纯依靠出租车、公交车等方式显然满足不了旅客自由参观的需求，最好的做法还是提供单车租赁业务。而和传统单车租赁业务相比，共享单车最大的特点是其无桩的设计，能让旅客更自由更便利地获取单车资源。因此，共享单车进入景区对经营者来说本是一件改善体验的好事。”
同时，应该注意的是，共享单车进入景区绝不能演变为“野蛮入侵”。如何实现有规划、有监管地进入，应该是景区管理方需要思考的问题。
来源：舟山晚报
作者：翁雨薇
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