海口港全力打造海南扩大对外开放“桥头堡”
海口港全力打造海南扩大对外开放“桥头堡”
新海港马村港已建成多个客货滚装和散杂货泊位
“目前正在进行排水方沟和路面换填层施工，现在已完工30%。”18日上午，在海口港新海港区外围，施工方中交第四航务工程局有限公司正在抓紧建设新海中路和长椰路，尽快打通新海港的出港通道。目前我市正在加快海口港新海港区和马村港区建设，力争将海口港打造成海南扩大对外开放、发展临港产业、繁荣外向型经济及深度参与国家“一带一路”倡议的“桥头堡”。
记者从海南港航控股有限公司获悉，海口港新海港区计划建设三期及配套用地填海、配套疏港道路、待泊锚地、客运综合枢纽站等项目，加快融入北部湾城市群和粤港澳大湾区国家战略，同时支撑海南打造对外开放产业“新高地”和满足泛南海国际贸易枢纽港的内在需要。
目前，新海港已完成一、二期码头及天翔路建设，已建成18个1万总吨级客货滚装泊位。到2020年全部项目完成后，新海港区将成为海口市轮渡运输的主集疏运港和一流的客运枢纽站，并打造成为具有智能化的装卸工艺、完备的片区交通组织体系的陆岛运输中心和水陆综合交通枢纽，年通过能力将达到汽车480万辆车次、旅客3300万人次，充分满足琼州海峡大通道的运输需求。
同时，马村港也在加快步伐。目前正在开展马村港区三期集装箱码头和多用途码头、四期集装箱码头项目的前期工作，拟建设8个5万至10万吨级集装箱泊位，可达到约500万标箱的年通过能力，满足秀英港集装箱业务的存量搬迁和未来发展增量的需要。现已建成马村二期、三期散货码头工程，共8个5000至3.5万吨级的散杂货泊位，设计年通过能力550万吨。
根据未来发展需求，后续还可利用马村西部港区剩余岸线继续扩建马村港五期、六期集装箱专用码头，整体建成后码头泊位年通过能力将超过2000万标箱。未来，马村港区将成为全省吞吐能力最大、现代化水平最高、竞争力最强的综合性核心港区和临港产业基地。
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