“复兴号”来了 时速350公里
罗倩 本网记者 邓腾/文 刘继刚/图
2017年12月28日13点05分，g1373次列车平稳驶进宜春火车站站台，复兴号的这款人称“金凤凰”的cr400bf首次亮相宜春。这意味着，“复兴号”中国标准动车组开始在宜春境内飞驰。面对全新的中国高铁，乘客的乘车感受如何？“复兴号”有哪些新的变化？记者进行了全面了解。
▶宜春到上海只需4小时 票价不变
2017年12月29日15点30分，与大多数乘客一样，王先生也是进入站台才知道自己将要乘坐“复兴号”。“买票的时候，看到这次列车比其他的要快半个小时左右。”王先生告诉记者，他要带着父母和他家人去上海度过元旦假期。
“平时就关注‘复兴号’，没想到今天竟然这么幸运坐上了‘复兴号’。之前我就知道车体比‘和谐号’宽和高，速度还快，爸妈不必因为坐太久而劳累。”王先生说，一会还要在车上连上无线wifi，亲身感受一下坐“复兴号”的感觉。
记者了解到，从上海虹桥到昆明南的“复兴号”动车组车次为g1373，13点05分到达宜春，13点08分从宜春出发。而从昆明南到上海虹桥的“复兴号”动车组车次为g1372，15点32分到达宜春，15点35分从宜春出发。王先生从宜春前往上海的这趟行程，一等座票价为683元，二等座票价为409元，与“和谐号”列车价格相同。从宜春出发至上海全程运行时间为4小时5分钟，相比“和谐号”要快半小时左右。
据悉，目前“复兴号”有“cr400af”和“cr400bf”两种型号，因涂装颜色的不同，被广大网友称为“蓝海豚”和“金凤凰”。此次来到宜春的“复兴号”是“金凤凰”。从外观来说，“复兴号”的“金凤凰”在“颜值”上比常见的“和谐号”动车组更高，车身多出一抹橘黄色，更显时尚、动感。据乘务员介绍，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，线条更为优雅。
不过对于乘客来讲，更快捷、更经济、更优雅还要更舒适，这样的高铁动车才是好动车。相比“和谐号”，“复兴号”一等座的座椅间距统一加大到了1160毫米，旅客来个“葛优躺”舒展身体毫无问题。二等座的座椅不仅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米，外观上看上去就像是和谐号上的一等座。
▶充电接口更多更好用 wifi全覆盖
据介绍，“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构，按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，具有完全自主知识产权。全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置，提高动车组被动防护能力。
为优化旅客乘坐体验，“复兴号”车厢内实现了wifi网络全覆盖，复兴号动车每个位子都有220v不间断插座、usb插头，一等座充电插口和usb接口就在扶手上，二等座的充电口在座垫下方，一排座位共有两处充电口；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境；车窗窗帘不是靠挂钩拉升固定，而是变成提拉到什么位置，形成自动固定，遮光性也加强，窗帘与车窗闭合性提高；采取减震降噪措施，车内客室噪声最大仅为65分贝；改进洗漱设施，设置无障碍设施等。同时，“复兴号”上可以用微信支付宝支付。
在席位上方，席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。车厢两侧的座位号升级成更加时尚的蓝色电子显示。
此外，动车组还建立了智能化感知系统，采集各种车辆状态信息1500余项，全面监测列车运行状况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
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2017年12月28日13点05分，g1373次列车平稳驶进宜春火车站站台，复兴号的这款人称“金凤凰”的cr400bf首次亮相宜春。这意味着，“复兴号”中国标准动车组开始在宜春境内飞驰。面对全新的中国高铁，乘客的乘车感受如何？“复兴号”有哪些新的变化？记者进行了全面了解。
▶宜春到上海只需4小时 票价不变
2017年12月29日15点30分，与大多数乘客一样，王先生也是进入站台才知道自己将要乘坐“复兴号”。“买票的时候，看到这次列车比其他的要快半个小时左右。”王先生告诉记者，他要带着父母和他家人去上海度过元旦假期。
“平时就关注‘复兴号’，没想到今天竟然这么幸运坐上了‘复兴号’。之前我就知道车体比‘和谐号’宽和高，速度还快，爸妈不必因为坐太久而劳累。”王先生说，一会还要在车上连上无线wifi，亲身感受一下坐“复兴号”的感觉。
记者了解到，从上海虹桥到昆明南的“复兴号”动车组车次为g1373，13点05分到达宜春，13点08分从宜春出发。而从昆明南到上海虹桥的“复兴号”动车组车次为g1372，15点32分到达宜春，15点35分从宜春出发。王先生从宜春前往上海的这趟行程，一等座票价为683元，二等座票价为409元，与“和谐号”列车价格相同。从宜春出发至上海全程运行时间为4小时5分钟，相比“和谐号”要快半小时左右。
据悉，目前“复兴号”有“cr400af”和“cr400bf”两种型号，因涂装颜色的不同，被广大网友称为“蓝海豚”和“金凤凰”。此次来到宜春的“复兴号”是“金凤凰”。从外观来说，“复兴号”的“金凤凰”在“颜值”上比常见的“和谐号”动车组更高，车身多出一抹橘黄色，更显时尚、动感。据乘务员介绍，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，线条更为优雅。
不过对于乘客来讲，更快捷、更经济、更优雅还要更舒适，这样的高铁动车才是好动车。相比“和谐号”，“复兴号”一等座的座椅间距统一加大到了1160毫米，旅客来个“葛优躺”舒展身体毫无问题。二等座的座椅不仅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米，外观上看上去就像是和谐号上的一等座。
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据介绍，“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构，按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。
中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，具有完全自主知识产权。全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置，提高动车组被动防护能力。
为优化旅客乘坐体验，“复兴号”车厢内实现了wifi网络全覆盖，复兴号动车每个位子都有220v不间断插座、usb插头，一等座充电插口和usb接口就在扶手上，二等座的充电口在座垫下方，一排座位共有两处充电口；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境；车窗窗帘不是靠挂钩拉升固定，而是变成提拉到什么位置，形成自动固定，遮光性也加强，窗帘与车窗闭合性提高；采取减震降噪措施，车内客室噪声最大仅为65分贝；改进洗漱设施，设置无障碍设施等。同时，“复兴号”上可以用微信支付宝支付。
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此外，动车组还建立了智能化感知系统，采集各种车辆状态信息1500余项，全面监测列车运行状况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
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