思想大解放引领发展高质量 | 解读十二项三年行动计划 推进交通现代化
继续来关注十二项三年行动计划。今天，我们为您解读交通现代化三年行动计划。计划提出，到2020年，苏州要基本建成能力充分、结构合理、衔接顺畅的综合交通网络，构建集水陆空铁四位一体的立体交通格局。
城北路作为老的312国道，是过境货车的主要通道，而如今，随着城市建设的发展，这条东西走向道路定位发生了改变，成为了一条穿城而过的城市道路。从去年六月份开始，城北路正式开工改建，如今，整个施工进程都在加紧推进中。
城北路改建工程，起点位于高新区珠江路与原312国道交叉口，沿着长浒大桥一路向东，穿越园区，路线全长近14.86公里，项目总投资49.74亿元。这个月，长浒大桥的半幅桥梁拆除完成，按照规划，将建成跨度104米的斜拉桥，并拥有快速路主车道和辅道。
为了实现快速通行，道路改建一般会采用三种形式，一种是高架，一种是封闭式道路，另外一种则是城北路改建采用的下穿式隧道，通过这样的隧道，车辆可以直接穿过像人民路、广济路等繁忙的路口。
在人民路隧道，主体结构已经开始施工。作为与轨道2号线和4号线毗邻的隧道之一，这一工程难度不小，建成后将大大缓解交通压力。
苏州交投规划设计建设管理有限公司董事长顾永明表示，项目建成以后，地面道路将达到6个车道，主要交叉口也将通过立交、隧道等方式，让整个通行能力大大提升。
计划提出，到2020年，将完成城北路改建工程。桐泾路北延工程、南湖快速路工程、春申湖快速路改造工程也被纳入三年行动计划。在市民关注的公共交通方面，计划提出市区每年要新辟和优化调整公交线路20条，公交专用道每年增长20%。
苏州市交通运输局局长陆文华表示，2020年，我市公交的分担率要超过32%，新购的新能源汽车要接近2000辆，新能源汽车覆盖比率要超过80%。
为构建立体交通格局，三年行动计划要求推进建设铁路网、规划建设苏州机场。陆文华表示，将建设一个“丰”字型铁路，主要包括苏南沿江以及原有的沪宁城际 、沪苏湖高速铁路，中间“一纵”则为通苏嘉高速铁路，将实现每个县市全部通高速铁路的规划；此外，起到弥补“缺失”作用的机场，也正在开展机场场址的研究，并计划适时开展机场的前期工作。
交通现代化三年行动计划还提出，要建设畅通的高速公路网，乡镇15分钟上高速，县市区、核心港区1小时直达，过境交通不超过1小时。到2020年，率先高标准实现“四好农村路”示范县全覆盖。如果说交通路网的建设完善，是硬件上的“快”，那智慧交通的推进则是从软件上让市民享受到交通现代化的成果。
在苏州市交通运输指挥中心，监控人员发现，苏绍高速上一辆货车抛锚，导致交通缓慢。工作人员确定司机位置后，立刻拨通了电话，通知排障和养护队伍，帮助进行处置。
经过两年多的发展，目前，苏州市交通运输指挥中心的智能化管理已覆盖出租车、轨道交通、高速公路、国省干道、航道等领域。扁平化的指挥下，指令直接下达到人、车、艇，不再经转二级平台。
苏州市交通运输指挥中心副主任姚俊表示，根据去年统计数据，高速公路应急处置的时间比没有落实指挥中心之前提高了20%，通过落实相应的三大系统，把所有数据综合在一起进行分析研判，打破了原来部门之间割裂的情况，消除了些信息孤岛。
日前，苏州成功获得2022年智能交通世界大会的举办权。三年行动计划提出，要通过建设一批重点项目、实施一批创新举措，促使行业管理部门决策更加高效、精准、智能、可控，为市民构建更便捷和智慧的出行环境。【时政专稿 文/《苏州新闻》季菊梅】
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为了实现快速通行，道路改建一般会采用三种形式，一种是高架，一种是封闭式道路，另外一种则是城北路改建采用的下穿式隧道，通过这样的隧道，车辆可以直接穿过像人民路、广济路等繁忙的路口。
在人民路隧道，主体结构已经开始施工。作为与轨道2号线和4号线毗邻的隧道之一，这一工程难度不小，建成后将大大缓解交通压力。
苏州交投规划设计建设管理有限公司董事长顾永明表示，项目建成以后，地面道路将达到6个车道，主要交叉口也将通过立交、隧道等方式，让整个通行能力大大提升。
计划提出，到2020年，将完成城北路改建工程。桐泾路北延工程、南湖快速路工程、春申湖快速路改造工程也被纳入三年行动计划。在市民关注的公共交通方面，计划提出市区每年要新辟和优化调整公交线路20条，公交专用道每年增长20%。
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经过两年多的发展，目前，苏州市交通运输指挥中心的智能化管理已覆盖出租车、轨道交通、高速公路、国省干道、航道等领域。扁平化的指挥下，指令直接下达到人、车、艇，不再经转二级平台。
苏州市交通运输指挥中心副主任姚俊表示，根据去年统计数据，高速公路应急处置的时间比没有落实指挥中心之前提高了20%，通过落实相应的三大系统，把所有数据综合在一起进行分析研判，打破了原来部门之间割裂的情况，消除了些信息孤岛。
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