株洲为港珠澳大桥造“定海神针”
株洲新闻网讯（株洲晚报记者 伍靖雯 通讯员 姜杨敏）昨天，港珠澳大桥大桥正式通车举世瞩目，值得骄傲的是，株洲时代新材料科技股份有限公司（简称时代新材）为这项世界级的超级工程提供了“定海神针”——世界上尺寸最大的橡胶隔震支座。此外，该公司还为这项工程提供了氯丁橡胶止水带。
隔震支座：历时4年，完成自主设计研发
橡胶隔震支座 资料图片
2013年，面对国内外9家厂商的激烈竞争，时代新材作为中车株洲电力机车研究所有限公司的子公司，凭借自主研发的超高阻尼橡胶支座，脱颖而出，成为港珠澳大桥橡胶隔震支座供应商。
由于港珠澳大桥地处复杂地质带，还面临台风、海啸、船撞等多重考验，时代新材为此历时4年，终于成功完成自主设计研发。
目前，港珠澳大桥的橡胶隔震支座长1.77米、宽1.77米，当地震、台风等外力来袭，安装在桥墩与桥面之间的橡胶支座能够像打太极一样，“以柔克刚”，有效降低直接袭向建筑物的冲击力。即使是遭受16级台风、8级地震或者30万吨巨轮撞击，该桥梁也能安然无恙。有业内人士称赞，这就是港珠澳大桥的“定海神针”。
氯丁橡胶止水带：成功解决沉管隧道施工接头防水问题
氯丁橡胶止水带 资料图片
氯丁橡胶止水带虽然外表看上去不美观，但是成功解决了港珠澳大桥沉管隧道施工的接头防水问题。
氯丁橡胶止水带是沉管隧道管节节段处最外侧防水装置，是沉管隧道的第一道防水屏障。氯丁橡胶止水带通过橡胶的高弹性和可恢复性，并结合使用工况对产品的硬度分层设计，增强止水带的止水效果，提高止水带的使用寿命。
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核心技术与“定海神针”类同
据了解，为达到株洲枫溪大桥抗8级地震要求，时代新材为大桥设计了黏滞阻尼器，核心技术与港珠澳大桥的高阻尼橡胶隔震支座类同。
高阻尼橡胶支座主要用于高地震烈度设防地区的建筑、桥梁，是建筑、桥梁结构物底部与基础面之间的隔震消能装置的主要结构件。它由多层高阻尼橡胶和多层钢板交替叠置结合而成。
地震来临时，会同时产生纵向与横向的震动，对建筑最具破坏力的多是横向震动，这时，高阻尼橡胶支座便开始发挥它的作用：竖向通过加劲钢板提供稳定可靠的承载力，有效支撑建筑物；水平方向利用橡胶粘性大、自身可吸收能量、变形能力强等特点，在外力作用下产生一定变形，吸收地震能量。
地震发生后，支座通过橡胶的恢复力回到初始位置，这样便不会将全部能量传递给建筑物，还能在地震波的往复活动作中将震动能量转换、消耗，大大降低建筑物承受的地震破坏力。这就像给建筑穿上了“气垫鞋”，一部分能量被鞋吸收了，冲击力小了，建筑也更容易站稳。
【新闻背景】
时代新材的弹性元件
在美国市场占有率超过90%
时代新材从上世纪80年代开始着手研制橡胶弹性元件，目前生产的系列产品上千种，除广泛应用在铁路上之外，还大量被铁路外采用。
比如弹性垫板等橡胶弹性元件，可铺设在轨道下面，还应用到列车车轮与车架、车架与车厢之间。高铁在高速行驶过程中，能做到“水杯不洒，竖起的硬币不倒”，稳定而舒适，都离不开橡胶弹性元件的功劳。
目前，时代新材是全球唯一一家为美国通用、德国西门子等世界五大知名机车车辆制造商提供弹性元件的供应商，在美国轨道交通弹性元件市场占有率超过90%，是欧洲市场排名前三的供应商。
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氯丁橡胶止水带 资料图片
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