如今厦门的国际大机场 当年仅一条跑道
上世纪九十年代末
航拍厦门高崎国际机场。(梁伟摄)
2018年
厦门高崎国际机场t4航站楼。(本报记者王协云摄)
1984年
通航后的厦门高崎国际机场。(綦明理供图)
1996年
厦门高崎国际机场t3航站楼试运行。(本报记者姚凡摄)
厦门机场
从动工到通航
仅用21个月
（厦门日报 本组文/记者 席恺）77岁的綦明理老人记得，1983年的新厦门机场是在黄土漫天、坑洼不平的废旧机场原址上建设而成的。
“21个月，从1982年1月破土动工到1983年10月通航，真的让人惊喜！”时隔30多年，綦明理仍旧掩饰不住内心的兴奋，新机场的落成，不仅对于厦门这个城市是一件大事，其彰显的“特区速度”更获得全国关注。
翻出一张1984年自己所拍的厦门机场老照片，老人陷入了回忆:进入到当时的新机场，虽然起落的飞机比以往大了许多，候机楼也盖得阔气，但仅有的一条新跑道仍显得有些局促。
“乘客上下飞机，得从候机楼坐车到飞机跟前。”而今，30多年过去，厦门机场经过了几次改扩建发生了天翻地覆的变化，让綦明理感慨万千。
湖里工业区
在爆破声中迎来巨变
上世纪八十年代
建设中的湖里工业区。(綦明理供图)
2010年
湖里城区高楼林立。(本报记者郑晓东摄)
綦明理告诉记者，当时他从部队转业到厦门特区管委会负责宣传工作，拍照除了是个人爱好，也是工作的需要。
老人手中的一本相册，记载着湖里工业区的旧貌与新颜。其中一张湖里工业区建设前的全景，是老人多次到附近的南山上拍摄的，最后用6张照片拼接而成。
“建设前，地面上全是大石头，需要用2000多斤炸药爆破。”綦明理说，当时眼前的这些东西即将要成为过去，地貌、建筑等等都会发生改变，让照片作为一种见证，在他看来很有意义。
老人说，自己平时不仅会翻看这些老照片，还常会拿着这些照片，给孩子和孙辈们讲当年的故事，“跟过去有了对比，孩子们会更珍惜眼前的幸福生活。”
【征集令】
●征集时间:
7月18日-9月30日
●征集内容:
反映改革开放以来厦门特区变迁的老照片，均在征集范围内，可以是重大事件、城市建设、经济发展、社会民生、人民生活的记录，也可以是厦门各行各业的成就等各类照片，或是厦门的一些特写旧照。
●征集要求:
要求内容真实、影像清晰，原始照片翻拍或扫描均可，黑白、彩色不限。
●参与方式:
将照片的电子版本发送到邮箱xmrbmsb@163.com，注明邮件主题“厦门影像印记照片投稿”。照片需附上文字说明，注明拍摄时间、地点、人物及相关历史背景，并注明投稿者的真实姓名和联系方式。
备注:如果文图相符、事实准确，文字优美，将直接采用刊登；如果只有图片，或者希望记者采访，厦门日报记者将上门为老照片翻拍，同时挖掘老照片背后的故事，向广大读者展示。
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2018年
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1984年
通航后的厦门高崎国际机场。(綦明理供图)
1996年
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厦门机场
从动工到通航
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“21个月，从1982年1月破土动工到1983年10月通航，真的让人惊喜！”时隔30多年，綦明理仍旧掩饰不住内心的兴奋，新机场的落成，不仅对于厦门这个城市是一件大事，其彰显的“特区速度”更获得全国关注。
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建设中的湖里工业区。(綦明理供图)
2010年
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老人说，自己平时不仅会翻看这些老照片，还常会拿着这些照片，给孩子和孙辈们讲当年的故事，“跟过去有了对比，孩子们会更珍惜眼前的幸福生活。”
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7月18日-9月30日
●征集内容:
反映改革开放以来厦门特区变迁的老照片，均在征集范围内，可以是重大事件、城市建设、经济发展、社会民生、人民生活的记录，也可以是厦门各行各业的成就等各类照片，或是厦门的一些特写旧照。
●征集要求:
要求内容真实、影像清晰，原始照片翻拍或扫描均可，黑白、彩色不限。
●参与方式:
将照片的电子版本发送到邮箱xmrbmsb@163.com，注明邮件主题“厦门影像印记照片投稿”。照片需附上文字说明，注明拍摄时间、地点、人物及相关历史背景，并注明投稿者的真实姓名和联系方式。
备注:如果文图相符、事实准确，文字优美，将直接采用刊登；如果只有图片，或者希望记者采访，厦门日报记者将上门为老照片翻拍，同时挖掘老照片背后的故事，向广大读者展示。
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