青岛CBD区域停车难调查结果出炉 缘于车位利用率不均
青岛停车资源普查试调查结果显示——
cbd停车难缘于车位利用率不均
青岛日报/青岛观/青报网讯 记者从市城乡建设委获悉，我市启动新一轮停车资源普查，计划用五个月时间，全面掌握中心城区停车资源分布和供需运行，建立市级停车场数据库，为停车设施建设管理和新一轮停车场专项规划编修提供数据支撑。我市新一轮停车资源普查先期选取cbd区域进行了试调查。结果显示，在山东路、延吉路、福州北路、辽阳路和鞍山路围合2平方公里区域内，现状停车总供应为25204个，实际停车需求为23874个，停车供需总体平衡。
调查显示，cbd区域共有居住类地块50个，非居住类地块51个和116个路段，其中，37个居住类地块、44个非居住类地块和11个路段配建（施划）了停车泊位，车位数分别为15023个、9774个和407个。与实际停车需求相比，车位供给略高。
既然停车供需处于平衡状态，为什么在普通市民的印象里，cbd区域却是停车难的状态呢？调查人员告诉记者，这与不同地块停车场利用率相差较大有关。调查中发现，cbd区域65%的地块实际停车数量超过车位供给，约27%的地块车位使用率在50%至100%之间。也就是说，在大部分的区域，都是“抢车位”状态，与市民印象中的“停车难”相符。
道路泊位就是最需要“抢车位”的区域。调查范围路内合法停车泊位407个，而实际路内停车数量高达1190个，其中320辆停在划线车位中，其余870辆车属于违章停车，违法占路停车现象严重。
与道路停车的紧张状况相反，车位大户——万达广场却始终处于“吃不饱”状态。这里共有停车泊位932个，工作日18:00-19:00和周末12:00-13:00是停放车辆的高峰时段，停放量分别为700辆和820辆，均未达到饱和状态。
据了解，停车资源普查只是第一步。后期，市城乡建设委还计划建立停车场信息动态更新机制，依靠场地规划、备案信息共享，实时掌握全市停车资源保有量，为停车精细化管理打下坚实基础。（记者 崔武）
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