市交委落实建设项目审批改革 交通建设审批压缩至90日以内

　　市交委7月12日表示，深圳正在进行建设项目审批管理改革，该委全程积极参与，全力支持配合改革，将市政交通工程项目也纳入了此次改革范围，其中，对于牵头的交通工程项目，进一步梳理优化流程压缩至90日以内。
房建类项目减少4个审批事项
市交委在行政审批中比较特殊，承担两个角色：一是审批者，作为交通运输主管部门，行使审批管理职能；二是被审批者，作为市政府投资项目的建设主体，以申请人身份向相关部门办理审批。
“由于深圳用地紧张，交通建设用地的线性特征，用地极难，因此我们对改革的迫切性和必要性有更深刻的认识，力度也非常大。”市交委相关负责人表示，对于房建类项目，该委主动提出减少事项，直接减少了4个审批事项，并整合优化了市政道路和公路路政事项，由10个融合为1个，方便申请人网上办理，并优化实施方式和流程。
针对房建项目，市交委提出了三条主要改革措施。
首先，主动提出不再审批永久路口，改由规划国土部门直接审批，内部征求交委意见。市交委相关负责人解释称，这个举措可以减轻申请人负担，减少审批部门和环节，减少部门间的不一致意见给项目单位造成的困扰。交通运输部门同时保留占用挖掘道路和临时路口审批。因该事项直接影响道路设施完好和安全，也影响交通畅通，需进行审批管理，并加强监管，有序进行。
其次，主动提出不再单独开展房建项目交通影响评价审查，改由规划国土部门在选址和方案设计核查阶段内部征求市交委意见。
市交委相关负责人指出，深圳作为现代化大都市，机动车保有量多，出行量大，空间开发强度高，有赖于科学合理的交通组织和设计。交通运输部门保障城市交通畅通，非常有必要参与项目建设规划、选址和方案阶段，提出交通衔接和改善的意见有必要。通过改变实施方式，减轻申请人负担，压缩事项办理时间，同时保障了交通运输部门提前介入的需要。
最后，主动取消机场规划用地使用审核和建设项目方案审核两个事项。改为由规划国土部门内部征求交委意见。此举减少20个工作日的审批时限，也减轻了申请人负担。
只保留7个环节审批
对于牵头的交通工程项目，市交委表示，进一步梳理优化流程，压减时限，实现了“深圳90”。
“牵头梳理流程，减少审批环节和事项，优化实施方式，压缩时限。”市交委相关负责人表示，在市发改委、规划国土委、人居环境委、水务、城管等部门的大力支持下，交通工程建设项目审批事项大量并联，减少前置，只保留主干流程，前期经费下达、选址和用地预审及方案设计审查、可研审批、初步设计审查、概算审批、工程规划许可、施工许可等7个环节，其他事项均纳入并联审批，并压减各环节时限。
交通建设项目审批时长由过去的200多天压缩至90日以内。市交委相关负责人举例称，比如交通建设项目方案设计审查与规划国土委审查事项并联进行，时限由20日压缩至10日；初步设计审查由20日压缩至5日。
此外，对于市政交通项目，鉴于初步设计已经过审查，不再单独要求进行施工图审查备案，取得强审单位审图合格证即可。通过减少事项，压缩时限。还规定不再单独办理质量安全监督登记，项目单位申请施工许可时，质量安全监督站主动获取项目信息，纳入监管范围，加强事中事后监管。

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